博斯普鲁斯海峡为何希腊愿意担保让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡专家：利益考量土耳其

虽然希腊和土耳其是地中海的老邻居，但两国之间的恩怨很深。土耳其在历史上曾多次统治希腊。即使不直接统治希腊，希腊也不得不以附属国的形式服从土耳其。直到19世纪初，希腊才通过大量的血腥抵抗获得了真正的独立。

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虽然第二次世界大战后，世界格局走向和平稳定，但希腊和土耳其不止一次针对塞浦路斯问题爆发。后来，即使经过联合国的调解，两国也停火了，但两国关系并不是很友好。
瓦格良号是苏联时期黑海造船厂生产的一艘帆船。苏联解体前，黑海造船厂正在建造三艘帆船空母船，这是苏联历史上第一艘真正意义上的帆船空母船。
苏联虽然曾经拥有能够起降战斗机的大型战舰，但从某种意义上来说，那些航母空都是放大型驱逐舰，综合性能无法与专业航母空相提并论。
美苏冷战末期，苏联意识到拥有航母空对于建设海上强国的重要性，因此建造了三艘现代化航母空。

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当时黑海造船厂建造的三艘飞机空母船中有两艘是一模一样的，分别是在俄罗斯和辽宁服役的库兹涅佐夫号，另一艘是设计的核动力飞机空母船。后来随着苏联解体，三艘航母空被迫停止工作。
然而，苏联解体前建造的最完美的航母——库内佐夫号空，却被俄罗斯军方紧急秘密转移出了海，留给乌克兰的只有70%完工的瓦格瑞恩号和不到30%的核动力航母。
以当时乌克兰的实力，不可能建造剩下的两艘航母。苏联时期，乌克兰主要负责国防武器的建设，又失去了苏联作为背景，所以乌克兰的经济崩溃了。为了经济发展，乌克兰决定处置手中的两艘航母空。
上世纪90年代初，乌克兰在美国和挪威的两面派欺骗下，拆除了已经完成30%的核动力航母，乌克兰决定以1800万美元的起拍价出售已经完成70%的“横澜”号。

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当时不允许乌克兰方面直接出售已经装载了一些武器的“瓦格兰”号，所以乌克兰当局在国际压力下拆除了瓦格兰号上的所有武器，只留下一枚炮弹空。
当时徐增平正在和乌克兰方面谈判。他提出乌克兰需要提供一整套横澜号的图纸，最初被徐增明拒绝。后来经过一番商议，乌克兰同意将近40吨“横澜”的全套图纸送给徐增平。
当时，世界上一些国家开始干涉中国购买瓦格纳号，并为徐增平设置了许多障碍。徐增平和他的朋友们克服一切困难筹集资金，寻找联系人，最终解决了许多国际障碍，但他们仍然在土耳其海峡受阻。

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当然，土耳其的综合国力与中国不在一个水平上，当时中土之间也没有直接冲突，所以土耳其突然拦截瓦格连应该是在幕后。
当时土耳其给出的理由是，瓦格连太大了，而且是无动力船，需要拖轮才能过海峡，所以瓦格连本身存在很多不确定性。
如果“瓦连”号通过海峡，会影响其他船只的通行，甚至可能与其他船只相撞。因此，土耳其方面拒绝让瓦格连号通过土耳其海峡。
后来经过中国的外交努力，土耳其方面也同意瓦格连号通过土耳其海峡，但提出了一个非常苛刻的条件——要求中国使用当时马力最大的拖船并限期通过，这就需要中国支付10亿美元的保证金，并找一个地中海国家担保。