江苏城乡公交通达率全国第一!村民抬脚进城,快递坐车进村( 四 )


城乡公交越开越多 , 客货邮融合发展盘活了资源 。
宋勇表示 , 目前盐城建立了完善改造运营补贴机制 , 进一步整合原有道路客运经营主体 , 并重点进行原有城乡客运班线公交化改造 。同时 , 各地还建立了包括政府购买公共服务、定额补贴、政府兜底等公交运营补贴机制 , 激发公交企业经营活力 。下一步盐城将结合城乡客流需求及区域特征 , 持续开展区域公交线网优化调整 , 加快构建“城乡共享、衔接顺畅、布局合理、方便快捷”的全域公交服务网络 。鼓励支持对城乡公交场站的综合开发利用 , 探索 “一站多能”经营新模式 , 满足邮政快递、商贸服务、车辆充电等综合增值服务功能 , 提高场站使用效率 。
“常州将推动‘枢纽场站一体化衔接工程’和‘出行新业态融合发展工程’重点项目的建设进度 , 初步建立公交场站综合开发落实机制 , 对现有公交用地试点综合开发 。”薛晔介绍 。
城乡公交一体化是江苏打造交通运输现代化示范区的重要举措 。梅正荣表示 , 下一步 , 线网方面 , 要构建“主—干—支—微”功能型城乡公交服务网络 , 最大化增加主线、干线对末端节点的覆盖 。场站车辆方面 , 支持城乡公交经营主体统筹各类农村运输资源 , 利用场站、线路、车辆等现有设施设备 , 开展农村物流、乡村旅游等其他与运输服务主业相关的经营业务 。2022年做成一批场站、运力互补示范点(线) , 完成改造50个乡镇客运站拓展农村物流服务功能 , 50条公交线路代送邮快件 。还要主动融入互联网和物联网 , 探索“一点多能、一网多用、深度融合”的城乡客运经营新模式 , 推动交邮、运游等多业态融合 , 增强可持续发展能力 。
新华日报·交汇点采访人员 梅剑飞 朱璇 沈佳暄
新华日报全媒体经济新闻部出品
责编:刘雨菲
来源:新华日报

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