vacate 不只刹车：BTV制动技术如何保护巨无霸客机跑道

这是一个老故事，基本上翻译了2008年12月空的一条官方消息，分享主要是为了解释缩写BTV。如果读者恰好有相关话题，请留言讨论。
BTV，Brake to腾退是一个缩写，2009年由空客户公司首次应用于A380。已经有10多年了，但是在中文资料中还没有普遍接受的这个缩写的翻译方法。一些“智能”词典给出了“刹车腾空”和“刹车腾空”的搜索结果。

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但考虑到“腾退”一词的意思是“脱离”，Brake to腾退在字面上应理解为“为更好地脱离跑道而设计的制动技术”，翻译建议为“脱离制动技术”或“脱离制动技术”。
当然，如果不用中文，不用翻译也可以。毕竟太满嘴了。但是，可能有必要做一个简短的评论，以免被误认为是“制动阀”。毕竟V经常代表Valve...
以下是空官网的“旧闻”和我的翻译。
01
首先应用于巨无霸
BTV技术提供了优化的着陆制动效率和跑道掉头时间，从而改善了机场的交通流量。它将于2009年在第一架法航A380上投入使用。
BTV技术优化了着陆制动效率和跑道周转时间，从而改善了机场交通状况。它于2009年在第一架法航A380上投入使用。

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一种创新的飞机制动系统有望显著提高跑道效率，将于明年在第一架法航A380上投入使用。
一种新的飞机制动系统有望大大提高跑道效率，将于明年在首架法航A380上投入使用。
该系统名为“刹车腾空”，在英国费尔顿的A380起落架测试台上进行了广泛测试后，该系统在图卢兹的一架空客开发飞机上处于评估的最后阶段。该系统的订单已经下了，它将在成本、效率、乘客舒适度、周转时间和安全性方面带来重大好处。
这个系统叫做刹车腾空。在英格兰费尔顿对A380起落架试验台进行广泛测试后，该系统正在图卢兹进行最终评估。该系统已经订购，将在成本、效率、乘客舒适度、周转时间和安全性方面带来巨大好处。
交通繁忙的机场不断努力通过减少飞机着陆后在跑道上的时间来增加容量。“刹车腾空”旨在优化刹车效率和跑道周转时间，极大地改善了交通流量，因此机场的容量预计将增加约15%。
交通繁忙的机场一直试图通过减少着陆后在跑道上的时间来增加容量。“刹车腾出”旨在优化刹车效率和跑道周转时间，并大大改善交通流量，使机场可以预期增加约15%的容量。
BTV技术允许飞行员在接近着陆时选择合适的跑道出口。它还可以调节飞机着陆后的减速，使其能够在最佳条件下以正确的速度到达任何选定的出口，无论天气和能见度如何。
BTV技术允许飞行员在着陆时选择合适的跑道出口。它还可以调节着陆后的减速率，无论天气和能见度如何，它都可以在最佳条件下以正确的速度到达任何选定的出口。
BTV是由一个多学科团队设计的，该团队汇集了飞行控制、起落架、飞行警告系统、机载空中导航、飞行管理和飞行测试领域的专业知识。
BTV由一个多学科团队设计，该团队汇集了来自飞行控制、起落架、飞行警告系统、机载空导航、飞行管理和飞行测试的专业知识。
02
开始惠及中型机器
“中小型飞机落地后，自然不用尽可能担心不能及时下跑道，甚至更容易冲出跑道。巨无霸的重量给你带来了独特的烦恼。厂家开发了特殊的刹车技术，让你可以正常使用老前辈的跑道。”——编一句台词致敬《吉平夜话》。
“我解决了自己的问题”“没有带来新的麻烦”，这似乎是2008年底宣传稿的正确理解方式。毕竟，这项技术放在小飞机上没有什么特殊价值...