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重坦玩家的排位技巧

重坦玩家的排位技巧
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最新一个赛季的排位赛已经结束 ， 在NGA坦克版和贴吧听到最多的吐槽是“队友真恶心”、“难玩”、“太卷”、“规则对我们战士太不利了”等 。本人最近这个赛季三次排位一共打了接近30个黄金(防杠：我从来没说我收过钱 ， 不要扣帽子) ， 上分率大都在180、190左右 ， 运气最好的一个号206% ， 对国服的排位赛还算有一些心得 。
重坦玩家的排位技巧
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下面不搞长篇大论总结几条简单有效的忠告 ， 希望能帮大家在下次排位里打得轻松一些 ， 用最少的时间最低的血压拿到自己想要的奖励 。
一、关闭效率显示
效率显示除了扰乱你心态外 ， 在排位赛里没有什么卵用 ， 不管对面还是队友 ， 某一个账号操作的人到底多少效率你根本不知道 。关掉效率 ， 摆正心态 ， 认真打 ， 不要因为一些莫名其妙的原因发火 。
二、每天只打双倍(红利) ， 合理利用红利
盯着一个车玩是没有意义的 ， 有红利的时候尽量用红利拿分 。如果红利不够打完一个阶段 ， 就合理规划 ， 保留2、3个红利到最后阶段用 。
三、玩你最擅长的车
VZ55、KRV、STB-1这三辆车可以多开 ， 老鼠、5重这两辆车不要开 。除此之外 ， 只玩你最擅长的车 。不要听那些大神吹牛逼XX车没用 ， 除了前面列出来的那三辆车确实明显OP之外 ， 排位赛里大部分车其实都有发挥空间 。一个简单例子：被视为菩萨车的705A ， 只要你操作合理 ， 马里洛夫卡山头缓坡对A可以把对面的KRV、VZ55大队打得生活不能自理 。
四、不要卖队友 ， 也不要当出头的那个
【重坦玩家的排位技巧】一共就10个人 ， 很多时候一波就定胜负了 ， 卖队友大多数情况下是没有意义的 ， 队友死了对面多走两步上来就把你干了 ， 你根本拉不出纵深 ， 多开那1、2炮的经验 ， 还不如你和队友一起在前面和敌人拼命的经验 。如果你玩的是豹1这种车 ， 也要确保你处于时刻能支援到队友的位置 ， 切忌一个人走 。
当然 ， 玩重坦 ， 一群人一起往前走 ， 你也尽量不要当出头的那个 。每往前一步都要思考 ， 如果发生遭遇战 ， 周围有哪些地形立刻可以利用？你在哪可以活得最久/打最多输出？遇到情况不要慌>不要卖队友>不要瞎跑>大胆和敌人干>尽量活下来>尽最大可能杀伤敌人 。
五、玩前线车 ， 自己根据态势判断是否应该顶上去
有人说重坦不要抗线让队友先上 ， 也有人说重坦就应该顶在最前面 ， 这都是片面的 。玩一线车 ， 你要根据态势和地形判断自己是否应该顶上去 ， 一切判断的出发点都应该是能否最大程度杀伤敌人/保存己方血量 。比如断桥图重坦线卖头对A ， 本质是多点多位置互相交叉 ， 几个点位的重坦用火力互相做掩护 ， 胜负大多数时候都是看两边哪边的锋线完整性先被打散 ， 在这种情况下 ， 你一个人当缩头乌龟 ， 整条战线很容易崩溃 ， 那你再好技术 ， 打再多伤害 ， 也就吃个烂分了 ， 而且这张图有纵深 ， 如果你这边有个苟一点的豹1/103B ， 你大概率烂分都吃不到 。所以驾驶重坦玩断桥图 ， 你一定要从整个战局角度去判断态势 ， 该你顶的时候 ， 你KRV就算在装弹 ， 都必须顶上去抗一发/抗一轮 。
六、时刻找机会和人打
排位赛就是对抗 ， 不要畏惧对抗 ， 不冒进的情况下 ， 时刻找机会去和对面打 。僵持阶段找机会和对面打抓对面失误 ， 撤退/推进阶段找机会和对面打抓对面落单 ， 抢肉/溃败阶段找机会和对面打尽量多输出 。一定要多和人打 ， 要主动对抗 ， 猜对面走位和战术 ， 想办法和对面对着干 ， 一局排位如果你长时间找不到事情做 ， 那你这盘大概率寄了 ， 胜负都吃不到分 。

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