我们头脑中一直存在的思想是,不可能与高水平成正比。越便宜的东西越便宜。然而,在汽车市场,我们的认知慢慢被刷新了。以前合资汽车满大街跑的时候,我们国产自主品牌没有技术,没有能力造车。一辆简单普通的大众桑塔纳卖了20万,相当于现在的百万级豪车。如今,那个时代已经彻底过去,自主品牌的崛起让普通人开车成为可能。无论汽车是好是坏,国内车企在中国确实起到了相当大的推动作用。因此,目前国内汽车市场也是竞争激烈。在竞争的趋势下,目前的国产车不仅越来越贴近人民,而且越来越先进,这对我们消费者来说绝对是一件好事。今天给大家介绍一款新车,两天后就要上市了。价格便宜但很高级。两层隔音屋顶才13万。是荣威I6MAX。
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说起荣威,我个人认为它是一家有“黑马”潜质的车企,一款销量优秀的新车时有问世,非常令人惊喜。当初荣威RX5的推出给我们国人带来了很大的震撼效果。因为设计时尚,主要聚焦年轻人喜欢的互联网元素,突然走红,成为销量接近哈弗H6的王牌车型。此外,荣威还有一台I5。这款车在上市后的第二个月就已经直接卖给帝豪了。可以说是国内汽车销售的又一支柱。可惜荣威品牌后劲不太好。虽然设计配置和智能化都很不错,但它的双离合变速箱一直是最大的痛点,这也是荣威RX5汽车销量跌出前五的重要原因,但价格优势的前提。
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荣威I6MAX是荣威旗下的最新车型。众所周知,国内自主品牌的汽车到目前为止还没有表现出很大的市场统治力。销量前十只有吉利帝豪勉强能稳住,其次是荣威I5和长安逸动。销量也不错,所以荣威现在想打造一个全新的车型来扩大竞争优势。这款车的预售价格是11-13万。对于这一点,不过,这样的预售价格,我个人有一个猜测,就是正式上市的时候可能会有一定的下调。比如原来的荣威RX5max,它的实际价格比预售价格低了2万,其次是同级别的长安逸动PLUS。车顶价格才10万出头,所以基于这两点,我觉得这款车上市后实际价格会有所下调,但整体价格应该比逸动PLUS高,毕竟是它拥有的。
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我们从外观来看这辆车。前脸的造型非常高级夸张。全新家族式展翼式前进气格栅非常有趣。格栅中间有R字样,人们看到它的第一感觉就会觉得很运动。大灯的设计也很新颖。虽然没有采用矩阵处理,但Y型日间行车还是挺有辨识度的。车身侧面,线条比例很常见。横向腰线从车头贯穿至车尾,颇有德系车的味道。其次,它熏黑的轮毂造型也很青春。至于尾部的设计风格,我还是很喜欢它尾灯的造型,立体感比较直观。虽然底部的双排气是假的,但装饰效果还是很讨喜的。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距为2715 mm。
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进入车内,内饰设计其实是我们熟悉的风格,因为我们在荣威RX5PLUS上看到过类似的布局,竖起的大液晶屏也很显眼。记得在国产自主品牌中,荣威设计这款大屏的时间比较早。毕竟是主打互联网的车,大屏有利于其运营。此外,要说它先进的是全液晶仪表和电子齿轮。虽然国产车普遍配备了这两种配置,但见到的次数比较多,但应用到汽车上,其实还是很先进的。至于配置,因为不在市面上,所以不知道。据说有L2级自动驾驶,整车双层隔音玻璃。
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