阿特金森循环一文看懂奥托、阿特金森、米勒循环( 二 ) 冲程

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然而，阿特金森循环也有一些缺点，即低扭转弱。在压缩冲程中，一部分已经稀薄的混合气也被喷出，使得燃烧更加困难，因此阿特金森循环更适合发动机低负荷的中高速工况。

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米勒循环
米勒循环的原理与阿特金森循环一致，使发动机的膨胀比大于压缩比，从而提取更多的动力，但其实现方式略有不同。在米勒循环的进气过程中，通过提前关闭进气门，实际进入气缸的混合气小于理论值，起到降低发动机实际压缩比的作用，使膨胀比会大于压缩比，从而燃烧效率也会相应提高。而且由于提前关闭进气门，米勒循环可以适当冷却气缸内的油气混合物，因此米勒循环也可以有效改善内燃机的爆震现象。

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但是米勒循环也有缺点，因为进入气缸的混合气不会形成很强的湍流，所以会出现和阿特金森循环一样的问题，那就是高负荷下动力不足。

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但现阶段日系品牌实现米勒循环和阿特金森循环的方式基本相同，都是通过延迟关闭进气门来降低压缩比。马自达只注册了米勒循环，所以为了避免专利，其他品牌会把自己的循环称为阿特金森循环。最忠于米勒循环原型的是大众品牌发动机，它经常通过提前关闭进气门来降低发动机的实际压缩比，以提高发动机的燃烧效率。