事实上CFM国际公司发动机的各方面性能一直处于行业领先地位，与其背后的“科技含金量” 是息息相关和密不可分的，这就是GE公司和斯奈克玛公司双方各自在高科技研究领域的巨大投入。
斯奈克玛公司90年代与法国国家航空航天科技研究院 和法国国家科技研究中心 合作，研究先进集成燃烧系统，目标是对环境进行最大限度的保护，减少发动机在工作过程中的氮氧化合物、碳黑等污染物排放，降低噪声，减少燃油消耗；研究机械工程先进计算方法，为未来发动机设计开发作准备，内容包括固体力学、 振动学、 结构动力学、 复合材料建模、 接触摩擦损伤等，以便精确预测结构在常温或高温环境下的使用寿命。Snecma公司于20世纪90年代与法国国家航空空航天科技研究院、法国国家科技研究中心合作，研究先进的一体化燃烧系统，目标是最大限度地保护环境，减少发动机工作过程中氮氧化物、炭黑等污染物的排放，降低噪音和油耗；研究机械工程的先进计算方法，为未来发动机设计和开发做准备，包括固体力学、振动科学、结构动力学、复合材料建模、接触摩擦损伤等。，从而准确预测结构在常温或高温环境下的使用寿命。
除了斯奈克玛研发的碳纤维风扇外，GE研究开发陶瓷基复合材料技术已超过25年。这种超轻材料适合在超高温高压涡轮中工作。
_原题是：《“长江”CJ-1000A：中国自主研发用于C919的商用发动机简介》
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