川藏铁路什么时候通车少见川藏铁路47条隧道全线贯通明年通车但这一点是印度死穴印度

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图为米林隧道和藏噶隧道同时贯通图为米林隧道和藏峪隧道同时贯通
据Zhongxin.com介绍，近期川藏铁路项目取得阶段性突破。4月7日，米林隧道和赞嘎隧道同时贯通。中国国家铁路集团宣布，川藏铁路拉萨至林芝段全长216.5公里的47条隧道全部完工。在400多公里的短铁路线上挖掘47条隧道，在中国铁路建设史上是非常罕见的。整个隧道贯通后，下一步就是铺轨，预计今年年底完成，2021年实现初期运营。到那时，藏南没有铁路的历史将彻底结束。川藏铁路东起成都，经雅安、甘孜藏族自治州、康定、林芝，终至拉萨，全长1629公里。
拉萨林芝段的开通，将是川藏铁路的阶段性胜利，将极大方便西藏游客前往林芝旅游。东线成都至雅安段因地形条件较好，于2018年通车。目前，正在进入铺轨阶段的435公里拉林段是规划项目的第二阶段。拉林段通车后，工程师们将把精力集中在雅安至林芝段，这也是整个项目中难度最大、最具挑战性的路段。按照目前的计划，2026年全线通车，届时从成都到拉萨坐火车只需要13个小时。

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【川藏铁路什么时候通车少见川藏铁路47条隧道全线贯通明年通车但这一点是印度死穴】据国铁集团介绍，拉林段是西藏自治区首条电气化铁路，设计时速160公里。由于整条铁路线需要穿越雅鲁藏布江16次，需要修建大量桥梁。目前，规划的120座铁路桥已建成119座，铺轨已初步完成115公里。
关注国防建设的读者，可以说对川藏线上的摩托车手很熟悉。在普通人眼里，川藏线是一条美丽的游玩之路，但对于骑摩托车的人来说，却没有闲暇时间去享受。任何突发的恶劣天气和自然灾害都会影响行车安全。早在70年前，11万官兵就在广袤的高原上浴血奋战，用血汗筑成了川藏、青藏公路。正是通过这些道路，摩托车手不断地将他们的一般需求和供应送到边境和边防人员手中。随着川藏铁路的建成，通过四川运输物资进藏的难度将大大降低，运输效率将提高一倍。

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图为川藏铁路拉林段预计2020年底全线铺轨完成图为川藏铁路拉林段预计2020年底完工
近年来，印度大力推进边境基础设施建设，在中印争议地区附近至少正在开挖17条隧道，长度近百公里。印度边境公路建设局计划在边境地区修建410座桥梁和73条战略公路。印度军队未来五年的计划包括改善边境基础设施和后勤设施，增强部队的机动性。虽然印度的基础设施能力一直垫底，但印度近年来良好的经济增长让印度没有财政问题。印度正在加紧采购基础设施设备，并扩大其基础设施团队。但印度的基础设施能力远不如中国，其路桥工程质量远低于中国西藏，铁路更是印度的死穴。目前，印度规划的28条战略铁路线没有一条开工。随着川藏铁路的建成，中国不需要在西藏维持大规模驻军。在战时，它可以依靠这条大动脉迅速将部队、重型武器装备、物资和补给运送到前线。新型15式轻型坦克、车载榴弹炮和直-20直升机的进入，让高原师的实力更加强大。随着西藏铁路建设的进一步深入，中国万里边疆将更加坚不可摧。