汕头地铁来了汕头地铁时代粤东

昨天，汕头新闻曝光了粤东市域铁路横向线路图及汕头至潮汕机场四个地下车站效果图:

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汕头一中站效果图

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时代广场站效果图

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龙湖高中站效果图

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公交终点站效果图

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据悉，在省委、省政府的高度重视和大力支持下，省铁路投资集团已启动粤东城际铁路“一环一射”前期工作:
连接汕头、潮州、揭阳三市中心城区的汕头至潮汕机场段、潮汕机场至潮州东段、潮汕机场至揭阳南段计划今年9月开工建设。
汕头、潮汕、揭街地理位置相近，相互靠近。三个闹市区的距离只有30公里左右，经济和生活联系紧密。以城际铁路为骨架的城际公共交通网络建设需求旺盛。
2018年5月，国家发改委批复《海峡西岸城市群粤东城际铁路网规划》，提出建设“一线两环两线”粤东城际铁路网，总里程460公里。近期计划建设总里程约141公里的骨架网络。

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据悉，粤东城际铁路“第一环线”为汕头—潮汕机场—潮汕站—潮州东—汕头，全长112.2公里，设站23座。
其中，粤东城际铁路汕头至潮汕机场段全长41.449公里，全线共设10座车站，其中高架站5座，地下站4座，地面站1座；这四个地铁站位于汕头市。
此外，“一炮”指潮汕机场-揭阳南-揭阳，全长27.9公里，设7座车站。

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新建车站列表
今年4月8日，粤东城际铁路潮汕机场站主体工程正式开工建设。

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5月26日，市长曾冯宝主持召开汕头市第四届规划委员会第十二次会议，审议通过《粤东城际铁路汕头至潮汕机场段用地预审及选址意见报告》。

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项目的建设将加速汕头市在海上丝绸之路重要节点城市中发挥引领作用；抓住粤港澳大湾区建设的重大机遇，推动粤东区域经济新增长极的形成；促进粤东地区空结构合理布局，促进一体化发展；完善粤东综合交通网络，满足多元化客运需求；促进沿线资源集约利用，发挥交通对城市体系可持续发展的引导作用。
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