2小时到上海，4小时到北京，2小时到南通，新增夜车...从下周日开始，全国铁路将实施“5.15”列车运行图调整。采访人员昨日从合肥火车站了解到，地图调整将于5月15日0时开始，合肥火车站、合肥南站、肥东火车站、全椒火车站、金寨站、巢湖东站、合肥周边武威火车站将全部参与。其中，合肥两大站影响较大，新增各类列车22对，停运6对。
此外，采访人员从铁路部门了解到，备受关注的合肥至扬州动车，暂定于15日发车。初期计划每天开行3趟动车，全部途经六安站。
交通枢纽合肥将开行202对定期客运列车
宁启铁路即将正式投入使用。对于近期铁路最大范围的调整安排，合肥火车站副站长李传宝介绍，此次调整的主要目的是优化线路区段的闭塞时间，提高线路的综合利用率，从而减少城市间列车运行的综合平均时间。
“合肥站在这张地图上的影响力很大，尤其凸显了合肥交通枢纽的地位。”李传宝解释，此次调图最大的特点是在国家高铁网“四纵四横”的基础上，利用国家高铁线路的运行资源，提高列车运行率。
“长三角经济圈是‘四纵四横’高铁网最密集的区域，高铁效应尤为突出。作为长三角城市群的副中心，合肥将从这张地图中受益匪浅。”李传宝介绍，“5·15”调图后，合肥铁路枢纽列车总数将增加。
其中，合肥南站新增高铁列车12对，其中周末高峰列车6对。合肥火车站新增列车10对，停运6对。
调图后，合肥火车站将开行旅客列车202对，其中合肥南站127对，比调图前增加12对；合肥火车站有75对，比调图前多4对。
“本次调图后，合肥两大站运行的列车数量将大幅增加，接发旅客数量也将增加40%左右。合肥与上海、杭州、南京等地的经济联系更加紧密，经济副中心作用将凸显。”李传宝说。
宁启铁路从合肥到南通的时间缩短了两个小时
目前，为合肥增开大量列车的宁启铁路复线电气化工程正在全面试运行。
项目自东向西贯穿江苏中部沿江地区，全长约268.3公里。现有扬州、江都、泰州、姜堰、海安县、如皋、南通等7个客运站。建成后，宁启线全封闭，完全互换。新计划是安排运营14对动车组列车。
地图调整后，合肥将增加宁启线动车组列车数量。其中，南通~汉口D3152/3次D3154/1次、汉口~南通D3158/5次D3156/7次、重庆北~南通D2270/67次、D2268/9次均停合肥南站；地图调整后，合肥到南通最快时间由5小时20分钟缩短为3小时13分钟。
新的速度是2小时到上海，4小时到北京
不仅南通能为合肥市民节省出门空的距离。合肥市民去上海迪士尼会更快。此次调图后，合肥站也缩短了部分高铁列车的运行时间，其中2小时到上海，4小时到北京。
目前合肥到上海每天有48趟列车，其中最快的G7194次列车需要2小时35分钟。调图后，合肥南站至上海站高铁运行时间由3小时10分钟缩短至2小时8分钟，途中仅在南京南站停靠，时间减少1小时。
此外，合肥南站至北京南站的高铁由4小时2分缩短至3小时59分，可在4小时内到达北京。
夜车合肥站在京沪线上新增“夜车”
在京沪线等高铁线路上运行已久的“夜车”地图即将延伸至合肥站。李传宝表示，由于长三角地区铁路运行图饱和，为进一步满足旅客出行需求，合肥火车站和合肥南站将各新增一对夜间动车组，即上海虹桥-合肥G7214/5 G7216/3次和上海虹桥-合肥南G7218/9 G7220/17次。
未来市民如果选择火车去中心区，乘坐环境会更加舒适。根据计划，合肥将增加中西部地区的旅客列车。
调图后，合肥火车站将增加空到洛阳、榆林、宝鸡、兰州等城市的调车，其中洛阳~绍兴K1378/9 K1380/77次，榆林~苏州K1323/2/3 K1324/1/4次，宝鸡~绍兴K1124/1 K1122/3次
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