武汉有400多人值班，包括码头送货人员、操作人员、仓库操作人员和运输人员。最近大家都在加班，口罩主要是大量发放，其次是消毒液和消毒液。
我们的送货人员一天可能要接触几十个客户，所以我们在送货的时候，要尽量不接触客户，减少潜在感染的风险。我们会把快件直接放在快递柜里，这是对员工和客户的一种保护。目前我们很少让分娩人员直接去医院，通常是送到医院指定的分娩接收地点。
由于病毒有10天以上的潜伏期，一些经常接触外界的员工除了正常防护外，还会根据情况进行自我隔离。我们这个停靠在火神山医院的车长，在外面工作了好几天，接触的人也很多。我们让他在宿舍隔离了15天。面对疫情，每个人都不要成为流动的传染媒介，这一点非常重要。
在武汉抗击肺炎期间，我感觉社会上还是有很多热心人的。很多人来找我，说从国外买了一些货，让我们送去医院。其实中国遇到一些危机的时候，大家还是很团结的。我经历过汶川地震，这次经历了武汉肺炎，对此我感触很深。
疫情过后，我在武汉支持，感觉好像大家突然开始关注你了。毕竟，我正处于风暴的中心。我认为每个人都在尽自己的职责。社会上每个人都有自己的分工。承担他的职责是好的。每个人都应该做他应该做的事。
我只想为武汉做贡献，却不想回报
何浪，28岁的货拉拉，武汉运力配置负责人
我负责武汉货代的运力调配。农历腊月二十八，在武汉疫情正式爆发之前，我们就开始做一些准备工作。当时我们考虑到春运运力不足，我们公布了春运运力需求，然后很多司机报名了。武汉疫情爆发后，我们成立了“武汉爱心司机支援团”。我们每天都联系这些卡车司机，他们随时待命。
武汉医疗物资紧缺。武汉关闭后，没有足够的能力分发它们。社会上有很多个人和机构给武汉捐款，但现在的问题不是物资供应，而是没人去发放。事实上，武汉很多个体司机都想帮忙配送货物，但城市被禁止，他们的车也开不出去。一个有证书的卡车司机告诉我，他想捐款，但他不能。“我就是想用我现有的能力为武汉做贡献，不想回报。”
我们26日发布通知，开通绿色通道，帮助政府部门和医疗机构免费发放物资。我们整理了一份司机名单，公司公共事务部负责与政府部门沟通，获取配送通行证。政府有什么需求出来后，我们会主动联系一直待命的司机，让他到起点。我们的工作人员会下订单，让司机帮忙运输。整个运输费用将由货物平台承担。
我们的司机分布在武汉的各个区域，所以我们把武汉划分为区域。配送需求出来后，我们可以马上联系司机，然后司机去现场配送。当每个司机到达现场时，我们会给他们一套防护服和口罩。
在武汉支教期间，最让我感动的是，很多热心人都在默默支持武汉。看到身边很多人自发成立了很多小组，紧跟疫情最新进展。有的人给医院捐赠物资，有的民宿为医护人员提供免费住宿，有的私家车主为医护人员提供交通工具，还有的人去医院给医生护士送餐。
一个卡车司机在我们支援组说，如果现在需要他这样的车出门，他会无条件去。他说他比不上前线的医生护士，他们在前线。另一个司机说:“人的心里都是肉。如果你挣钱，你就会挣钱。现在不是挣钱不挣钱的问题了。现在是奉献。”
其实这样的司机还有很多。我们正在做的就是充分发挥我们平台的优势，让这些司机发挥他们的作用，为武汉抗击肺炎贡献力量。第26天，货拉拉支援队完成5个公益订单，全部来自中国志愿者协会运送防护服到医院，志愿者司机64人。
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