座驾美国总统选举投票的瓜吃完没来看看历任总统座驾吧林肯

最近美国总统大选如火如荼，双方连续超车的兴奋程度堪比足球世界杯。然而，作为汽车渠道，SUV大师们依然专注于汽车信息。今天，让我们来看看美国总统以前的汽车。
【座驾美国总统选举投票的瓜吃完没来看看历任总统座驾吧】第一代美国总统座驾:1939年，绰号阳光特别版的林肯K也是第一代官方总统座驾，它的使用者是美国第32任总统富兰克林·德拉诺·罗斯福。这款车型不同于未来很多总统座驾。它保留了大量的原创设计，最大的变化就是增加了双向收音机。此外，还配有车身踏板和把手，供安保人员站在车身两侧。
作为第一款官方总统座驾，林肯K没有相关制造经验，缺乏被动防护装备也是合理的。

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然而，安全部门很快意识到了这一点。利用第二次世界大战的机会，林肯K阳光特别版进行了一系列改装，比如增加了涂层防弹门、防弹轮胎、冲锋枪收纳盒等。改装后的汽车重量超过4.2吨。车辆成本为8348美元，改装成本为4950美元。
第二代美国总统座驾:林肯定制，1942年。林肯有第一代的经验。这款林肯定制从设计之初就提供防弹装备。

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由于这个原因，整辆车的重量增加了多达三吨。由于车身重量急剧增加，林肯额外配备了更强大的制动系统。
第三代美国总统座驾:1950年的林肯大都会。车身采用防弹材料，车内还设计了凸起的车顶，让车内乘客可以获得更大的头部空间空。

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值得一提的是，该车搭载的是5.8升V12发动机，最大马力152匹，这也是V12发动机最后一次出现在总统座驾上。
第四代总统座驾，林肯大陆。这款车型从1961年到1972年垄断总统座驾十几年，这十年也是故事最多的一段时间。最著名的是1963年肯尼迪总统遇刺，当时的主角是代号为SS-100-X的林肯大陆敞篷车，而肯尼迪遇刺的林肯大陆敞篷车也没有退役。

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在安装了防弹玻璃、钛装甲、固定式防弹车顶、防穿刺轮胎等安全设备，更新了空调节系统等电子设备后，他继续为约翰逊总统服务。后来，1975年福特总统和1981年里根总统被暗杀，那辆车成为美国总统最后的敞篷车型。
第五代美国总统座驾:1983年，凯迪拉克Fleetwood成为第一辆带有凯迪拉克徽章的总统座驾。

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在凯迪拉克Fleetwood加长版车型的基础上，这款总统座驾加长了43厘米，车顶增加了7.6厘米，此外还采用了厚度为6厘米的防弹玻璃。动力方面，该车搭载6.0L V8发动机，最大马力140匹。
第六代美国总统座驾:林肯镇车，1989-1993。这辆车主要在老布什总统任期内使用。整车采用防弹材料，动力系统经过特别改进。