9月 ， 京东京车会在武汉、合肥、青岛、济南、沈阳、广州、成都7座城市相继开启了 “开城活动” 。590多家各类汽后市场门店参与、100多家门店现场签订了战略合作意向书……又一场“开城活动”完美收官 。这意味着京东京车会的“生态圈”进一步扩大 ， 汽后市场生态建设逐步完善 ， 行业影响力进一步提升 。
中国目前已经成为全球最大的汽车保有量市场 ， 汽车后市场也展现出了良好的发展前景 。根据智研咨询发布的《2021-2027年中国汽车后市场行业全景调查及发展趋势研究报告》数据显示：新车产销量的稳定和庞大的汽车保有量 ， 及汽车平均年龄的增加 ， 将给我国汽车后市场的产品和服务带来万亿市场的机会 。2020年 ， 中国汽车后市场行业规模已达14665.3亿元 ， 较2019年增加了1333.2亿元 ， 同比增长10% ， 未来有望继续保持增长 。
汽车后市场发展潜力广阔 ， 但是目前仍存在行业成熟度低、发展质量参差不齐等诸多问题 。同时 ， 80/90后车主占比已接近6成 ， 用户对品质化、数字化养车诉求旺盛 。因此 ， 亟需更符合市场需求的创新模式 。而京东京车会作为京东汽车旗下的专业汽车养护连锁品牌 ， 承接京东品牌势能 ， 实现门店智慧化转型 ， 构建起“人、车、生活” 消费新体验 ， 无疑可以成为门店转型过程中的“加速器” 。
依托京东汽车优势 ， 京东京车会为门店提供了建店与运营、品牌与营销、供应链与售后、人才招育留用以及数字化等方面的支持 ， 助力门店升级 ， 带来更好的发展机会 。京东京车会可以在运营上为门店提供“六个统一”和“四大扶持” ， 在利润上为门店打造了“三大法宝” ， 而在数字化转型上提供了“三个抓手” ， 分别对门店经营、利润增长以及数字化转型的痛点提供了针对性解决方案 。
在门店运营上 ， 实现“六个统一” ， 即统一形象、统一管理、统一项目、统一流程、统一营销及统一价格 ， 实现门店的标准化管理和运营体系建设 ， 同时为门店推出“四大扶持”政策 ， 从门店的装修选址 ， 到京东618、京东818汽车生活节、京东11.11等大促节点的品牌营销 ， 到定制化供应链再到“校企合作”的人才培养 ， 在门店运营的主要环节予以积极助力 ， 夯实门店发展基础 。
面对汽后门店竞争激烈利润率较低的情况 ， 京东京车会为门店打造了“三大盈利法宝” ， 即新业务导入、运营效率提升、供应链优化 。通过三个方面的改善 ， 逐步打开门店的盈利空间 ， 提升门店长远发展的能力 。而数字化一直是小微企业转型的痛点 ， 针对这一难题 ， 京东京车会以系统建设、客户连接、数字化供应链为“三大抓手” ， 助力门店实现数字化转型 ， 逐步释放数字化驱动力 ， 提升门店的运营效率 。
经过几年的快速发展 ， 京东京车会的发展模式已经得到市场的充分验证 。截至目前 ， 京车会门店已超过1400家 ， 在全国覆盖超过163座城市、29个省自治区直辖市 。从运营上看 ， 成绩同样亮眼 ， 数据显示 ， 大部分门店基本达到了年投资回报率50%的预期结果 。同时 ， 今年升级后的京东京车会门店 ， 客户满意度提升了30% 。在京东京车会模式助力下 ， 不少门店开启了快速成长之路 。
【京东京车会“开城活动”结硕果 携手百余家加盟门店共赢汽后市场】未来 ， 京东京车会将不断夯实自身实力 ， 积极做好整合 ， 做到数字化、高效驱动能力升级 。同时 ， 京东京车会也将携手更多合作伙伴共同发展 ， 实现更好的合作前行、赢取未来 。
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