最近一段时间以来，比亚迪的dmi车型大热，提车都要排队好几个月，让很多人都惊掉了下巴，这几天关于哈弗混动系统的讨论也多了起来，这篇文章就跟大家聊聊这个话题 。
作为一家崇尚技术的中国品牌汽车企业，长城汽车一直秉承的是“研发过度投入”的原则，尤其在去年长城旗下柠檬、坦克以及咖啡智能三大技术品牌的发布，让大家对于长城汽车的技术储备再度刮目相看 。
早在去年，长城就正式发布了旗下柠檬平台DHT混动系统，并且声称在效率和油耗上，具备同世界顶尖水平一战的实力 。那么这套混动系统究竟有何独特之处呢?
说起混合动力技术，无论从技术先进性还是市场表现来看，日本两大巨头丰田、本田都是毫无争议的领先者 。虽然结构不同，但是从理念上来说丰田的THS以及本田的i-MMD混动系统却是异曲同工：通过双电机以及电池来调节发动机的工况点，使其尽可地工作在高效工况区间内 。
长城DHT是长城汽车历时3年自主研发出来的一套双电机高效混联的混动系统，其中发动机、电动机以及控制系统都有着自主的知识产权 。从设计理念上来看，长城的这套系统与THS和i-MMD基本类似，即采用双电机将发动机同轮端解耦，来灵活调节发动机的工作状态，让它尽可能运转在高效区间，同时尽可能提升传动系统的效率，减少不必要的浪费 。
据网友爆料，搭载1.5T+7DCT的动力组合的车型，作为一个suv油耗能做到百公里不到5个油，着实是让人惊讶！
综合以上信息，先是比亚迪的dmi，再是长城的dht，国产车开始普及混动的时候就是打破合资车神话的时候，质量和油耗都追上的时候，差的就是品牌营销了，希望这篇文章能给大家带来帮助！
【哈弗DHT是啥 国产车开始普及混动了】
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