荣威imax8发动机怎么样，这款车值得买吗
随着二胎和三胎政策的放开 ， 国内消费者对mpv车型的需求量直线升高 ， 很多自主品牌也看到了国内mpv市场的火热 ， 于是纷纷推出了mpv车型 ， 荣威就是其中之一 。
荣威在2020年10月推出了一款高颜值mpv车型 ， 这款车在上市之初就受到了不少消费者的关注 ， 它就是荣威imax8 。
下面让我们一起来了解一下这款车 。
在车身尺寸方面 ， 荣威imax8的长宽高分别达到了5016毫米 ， 1909毫米 ， 1782毫米 ， 这款车的轴距达到了3000毫米 。
在动力方面 ， 荣威imax8全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机 ， 这款发动机代号为20a4e 。
这款发动机可以在原厂状态下输出234马力和360牛米的最大扭矩 ， 并且可以在5000到5500转每分钟时输出最大功率 ， 可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩 。这款发动机搭载了缸内直喷技术 ， 并且使用了铝合金缸盖缸体 。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量 ， 这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性 。
【荣威imax8发动机怎么样，这款车值得买吗】
与这款发动机匹配的是8at变速箱 。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性 。
并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的 。
在底盘设计方面 ， 这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ， 后悬架使用了多连杆独立悬架 。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架 ， 这种悬架的结构简单 ， 成本也是比较低的 。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂 ， 这种悬架占用空间是非常小的 。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品 ， 这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 ， 这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
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