铃木凯泽西底盘解析，带你了解这款日系运动型汽车
【铃木凯泽西底盘解析，带你了解这款日系运动型汽车】
铃木是一个来日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车，大家都说铃木擅长造小车，但是铃木造起中型车来也毫不含糊，凯泽西就是最好的证明 。
凯泽西是铃木旗下的一款中型轿车，大部分消费者对这款车也许比较陌生 。
但是这款车在刚上市的时候确实引起了轰动 。
下面就让我们一起来详细了解一下这款车 。
在车身尺寸方面，凯泽西的长宽高分别达到了4650毫米，1820毫米，1480毫米，轴距达到了2700毫米 。
在动力方面，凯泽西使用了一台2.4升自然吸气四缸发动机，这款发动机可以输出178马力和230牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩 。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性 。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱 。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性 。
并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的 。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用的空间是比较小的 。
后悬架使用多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性 。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
多连杆悬架的零部件数量比较多，并且这种悬架的成本也是比较高的 。
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