轿跑suv真正的鼻祖在这，马自达cx4
不知道从什么时候开始，流行起了轿跑suv，这种车介于轿车和suv车型之间 。
但是，不要被轿跑suv这个名字给迷惑了，大部分轿跑suv都是尾部采用溜背设计的suv，有些轿跑suv尾部设计极不协调，像是生拉硬拽出来一个屁股一样 。
如果你要问轿跑suv谁玩的最溜，那除了宝马还有一家厂商，这就是有着“东瀛宝马”之称的马自达 。
马自达旗下是有很多suv车型的，并且马自达的汽车也是很在意操控性的 。
马自达的轿跑型suv与其他品牌旗下的车型都不同 。
马自达旗下外观设计最漂亮的suv就是cx4了，这是一款不折不扣的轿跑suv 。
cx4的外观看上去就与其他的车型不同，cx4的前脸看上去比较宽，并且这款车的车顶是比较矮的，所以cx4从正面看上去非常低趴非常有运动范 。
来到侧面，虽然cx4没有采用溜背设计，但是cx4的整个侧面线条是非常流畅的，并且腰线也是非常紧绷的 。
即便没有使用溜背设计，也要比大多数使用溜背设计的suv颜值更高 。
如果给cx4换一套避震器降低底盘高度，那这就是一款小钢炮 。
在动力方面，cx4搭载了马自达的创驰蓝天发动机，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机 。
与这两款发动机匹配的都是6at变速箱 。
在底盘方面，cx4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。
【轿跑suv真正的鼻祖在这，马自达cx4】
多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高 。
cx4有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统 。
适时四驱系统可以完美兼顾稳定性和燃油经济性 。
