百公里油耗4升，混动技术加持竞争力更强
相信试驾过雅阁和奥德赛锐·混动车型的车主对本田汽车的混动技术有一定深刻的印象 ， 本田汽车拥有的全球领先的i-MMD双电机混合动力系统 ， 混动技术自2016年导入中国后已历经三代发展 。
现如今 ， 混动技术已经辐射到了A级车上 ， 本田汽车旗下的凌派使用的就是这套混动系统 。
凌派从诞生之初便是专为中国市场开发的 ， 这款车的空间表现非常符合中国消费者对用车的需求 ， 在中国汽车市场取得了非常好的口碑 。
新一代凌派锐·混动车型使用了本田的i-MMD双电机混合动力系统 ， 值得一提的是 ， 凌派HEV车型的变化程度根本是不亚于一次改款的 ， 从表面上看 ， 凌派锐·混动的改动并不大 ， 但是在细节之处发生了非常多的变化 。
在外观方面 ， HONDA车标换为蓝色并增加HYBRID标识 ， 汽车的轮毂升级成了17寸铝合金样式 ， 汽车的换挡杆改为按键式 ， 方向盘增加减速拨片 。
在配置方面 ， 这款车标配了Honda SENSING智能驾驶辅助系统 ， 同时还搭载了ANC主动降噪功能 。
在空间表现方面 ， 这款车保留了燃油版车型的诸多优点 ， 汽车后排的空间也是这款车的优势之一 。
在底盘方面 ， 通过增加副车架纵梁和发动机支架的优化等 ， 抑制了向车体传递的振动 ， 保证了车内驾乘人员的舒适性 ， 并通过确保前横向稳定杆、后H横梁的刚性提高车身稳定性 。
在动力方面 ， 这款车搭载了中国首发的1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统 ， 并以电机为主要驱动力 ， 在燃油经济性方面有着非常突出的表现 。
【百公里油耗4升，混动技术加持竞争力更强】值得一提的是 ， 这套混动系统还提供了三种不同的驾驶模式 ， 分别为EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式 。
