逐步回归四缸，三缸发动机真的败在抖动吗
在国五汽车排放标准实施之后，三缸发动机就成为了很多车企入门级车型的标配发动机种类，有一些汽车生产厂家甚至将自家的A0到A+级车型全系列装了三缸发动机 。
三缸涡轮增压发动机的动力确实更强一些，但是三缸发动机的应用时间太短，机械可靠性对消费者来说是未知的，有部分消费者为了避坑，还是选择了绕开三缸车，选择了稳定性更强的四缸发动机车型 。
【逐步回归四缸，三缸发动机真的败在抖动吗】
针对消费者对三缸发动机的偏见，厂家们无一不展开了大量的科普宣传工作，但是经过市场的验证，三缸发动机的表现并不是很好 。
广大车企们为了应对日益严苛的排放标准，在这方面考虑如何降低发动机的排量，在降低排量的同时还要维持汽车原有的动力水平，相对于四缸发动机来说，三缸发动机的力量更大，体积更小，在工作的过程中更加安静，只是因为三缸发动机结构的原因，在工作的过程中会产生抖动的现象，工程师们为了抑制抖动，花大力气为三缸机量身定制了一整套补偿机构 。
尽管消费者对三缸发动机存在一定的偏见，汽车生产厂家花费大力气制造出的发动机自然不会轻易放弃，随着汽车生产技术的不断发展，三缸机早已今非昔比，科技含量越来越高 。
尽管三缸发动机存在一定的缺陷，但是三缸发动机的表现是非常优异的，很多消费者不选择三缸发动机，最主要的原因还是为了汽车的舒适性考虑，为了满足消费者对用车的需求，汽车厂家不得不做出让利 。
2016年以前，通用的A级车销量非常理想，但换装三缸机后就一蹶不振，所以别克才选择更换四缸发动机，进一步提升汽车的销量，挽回消费者的口碑 。
