3系不再是最运动的b级轿车，最运动的b级轿车是它
凯迪拉克是通用旗下的汽车品牌 ， 这个厂商的定位其实与宝马是相同的 ， 凯迪拉克制造豪华轿车 ， 豪华suv ， 运动型汽车 。
相信喜欢运动型b级轿车的朋友都知道凯迪拉克的atsl ， 这是一款相当成功的车型 。
atsl的2.0t发动机在原厂状态下就可以输出279马力 ， 并且这还是一款后驱车 。
atsl是令无数年轻人和改装车爱好者为之疯狂的车型 。
但是atsl在2019年停产了 ， 那么来到2020年 ， 还有什么运动型b级轿车值得购买吗?当然是有的 ， 不过并不是宝马3系 。
新款宝马3系已经变成了小号的宝马5系 ， 简单说就是新款3系过于舒适 ， 操控和运动已经被削弱了 。
而且宝马3系的动力是不太厚道的 ， 虽然全系都使用了2.0t发动机 ， 但是大家可以自己看一下高功率版车型的价格是多少 ， 并且高功率版车型也只有258马力 。
相比之下 ， 凯迪拉克旗下的这两款车在动力和配置上 ， 要比3系更加厚道 ， 这两款车就是ct4和ct5 。
ct4是标准轴距ats的继任车型 ， ct4的轴距与标准轴距版ats相同 。
ct5是cts的继任车型 。
ct4和ct5使用了相同的发动机 ， ct5全系车型的发动机都是241马力的 ， ct4全系车型的发动机都是237马力的 。
ct5使用了10at变速箱 ， ct4使用了8at变速箱 。
在动力方面 ， 美国人不想玩高低功率发动机 ， 直接给消费者高功率发动机 。
在底盘方面 ， 这两款车的表现同样不俗 ， ct4和ct5的前悬架都使用了双球节悬架 ， 后悬架都使用了多连杆悬架 。
宝马3系的前悬架也使用了双球节悬架 ， 后悬架也使用了多连杆悬架
双球节悬架可以提高转向精准性和操控性 。
【3系不再是最运动的b级轿车，最运动的b级轿车是它】并且 ， ct4和ct5的性价比要比宝马3系高太多了 。
