大排自吸时代一去不复返 盘点用涡轮增压的大型豪华车
说到大型豪华轿车，你的脑海中能不能立即浮现出几款车?
我相信大部分朋友的脑海中立即浮现出来的车有以下几款，奔驰s，宝马7系，奥迪a8，雷克萨斯ls，辉腾等 。
之前的这些大型豪华轿车都是使用大排量自然吸气发动机的，可是辉腾已经停产了，ls用了3.5v6自然吸气，奔驰s用了2.0t和3.0t发动机，宝马7也用上了2.0t发动机 。
随着全球环境污染问题的日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准 。
之前开大型豪华轿车的车主都是比谁的油耗更高，油耗越高也是越有面子的 。
【大排自吸时代一去不复返 盘点用涡轮增压的大型豪华车】但是那个时代已经过去了，如今的大型豪华汽车都是比谁更加省油，比谁的发动机热效率更高 。
如何在有限的排量下压榨出更多的动力，这是很多车企的研发方向 。
涡轮增压技术是一个非常好的选择，涡轮增压技术可以在不提高排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样是可以提升发动机的动力的 。
如今的3.0t发动机动力甚至可以超越排量更大的8缸发动机 。
大排自吸的时代已经一去不复返了，可能还有很多车友怀念大排自吸发动机 。
大排量自然吸气发动机的动力输出线性，排气声浪低沉有力，拉到高转速之后能给驾驶员带来源源不断的推背感 。
喜欢大排自吸发动机的车友对小排量涡轮增压发动机是嗤之以鼻的 。
如果你明白发动机的工作原理那就知道，所有的动力其实都来自于排量的 。
如果要压榨小排量涡轮增压发动机的动力，可以使用更大的涡轮，但是排量小了，带动涡轮也是有问题的 。
小排量涡轮增压发动机普遍都面临一个问题，那就是高转速掉压问题 。
很多小排量涡轮增压发动机在高转速区域的动力输出都是很差的 。
