道奇挑战者srt8是一款颜值非常帅的汽车，它不但拥有非常高的颜值，同时在实力方面也不逊色，就像它的动力和它的名字是成正比的一样 。
道奇挑战者SRT恶魔对地狱猫的增压6.2升Hemi V8进行了大量修改 。在这个迭代过程中，电机产生626kW的功率和1044Nm的扭矩 。道奇说，这使恶魔成为有史以来最强大的生产V8汽车 。
与Hellcat的引擎相比，该妖使用2.7升的增压器而不是2.4升的发动机，它的转速上限为6500rpm，有两个双级燃料泵而不是一个，增加了增压压力(从11.6psi到14.5psi)，并且能够同时运行91和100辛烷值燃料 。
恶魔的引擎也有一个更大的感应空气箱，吸入空气，从空气grabber阀帽勺子，空气捕捉器前灯在驾驶员的一侧，和一个不知名的入口靠近轮衬 。
还有一种动力制冷器，它将空调制冷装置转移到冷却装置上，以便冷却剂进入增压器的热交换器 。即使在汽车熄火后，冷却剂泵和发动机冷却风扇仍能保持运转，并能在增压器恢复到最佳温度时告知驾驶员 。
驱动器通过升级的八速自动变速箱送到后轮 。新的跨制动系统的目标是通过锁定传动轴来帮助驾驶员站起来，使发动机达到2350rpm，而不是刹车 。
恶魔可以通过以下三种方式之一启动：手动，通过启动控制功能，或使用锁定输出轴的TransBrake 。最后一个是恶魔独有的，除非你的名字是约翰·力（John Force），否则这是发射大型轿跑车的最好方式，尽管它需要花费点时间才能完成这个过程 。
要接触TransBrake，首先你必须切换到拖动模式 。然后，您可以使用左脚坚持站立在制动器上 。一旦施加足够的压力，拉两个换挡拨片，应用油门，释放右脚，释放制动器，使发动机转速达到1,700 rpm左右，释放左脚 。
恶魔的容易发射更令人印象深刻的是它的耐久性 。尽管80年代气温稳定，湿度大约为50％，但是尽管连续运行了几个小时，但是几乎没有一个恶魔需要冷却降温，而且受到这种形式的虐待在一周的过程中持续了几天 。
当然，「恶魔」的引擎模式并非默认在「840HP」状态下工作，每台车都会有黑色红色两条车钥匙 (跟地狱猫一样) ，黑色钥匙只能让引擎输出「500HP」动力，而红色钥匙则输出「808HP」的动力 。想要输出顶峰「840HP」的动力，除了使用红色钥匙发动外，还要选配称为「Demon Crate 恶魔之箱」的套件 。
【道奇挑战者srt8恶魔 来看看这款汽车有多变态】套件包含一组性能控制模块，只需按下中控显示屏上的「赛车燃油模式」并配合100号辛烷值的赛用无铅汽油 (国内大部分赛车场里都有供应) ，就能释放出癫狂的840马力，哪怕你手上只有那条黑色钥匙也不要紧，500马力的 Demon 跑完04也只是11.59秒，这已经比很多同等动力的跑车都要快了 。
恶魔令人印象深刻的燃油系统的亮点是可选的直接连接控制器 。Demon Crate的一部分，该动力总成控制模块允许发动机运行100加速辛烷值的赛车燃料，解锁全部840马力和770磅/英尺的扭矩 。在典型的泵送气体上，仍然有808马力和717磅英尺的扭矩，但是由于恶魔箱的价格只有一美元，所以几乎每个恶魔都应该能够跑在气体上 。SRT推荐Sunoco 260GT或VP 101种族气体 。
即使混合气体，直接连接控制器将会照顾您，监控爆震传感器以保证辛烷值水平是合适的 。如果它下降得太低，没有高辛烷值模式 。
恶魔的心脏使用八个锻造的高强度活塞，以2600克的速度装入标志性的半球形燃烧室 。SRT为节省燃油的多排量系统而铺设了排气系统，因为为什么不会这样呢？并将整个发动机转速从6,200转/分升至6,500转/分 。
