空挡滑行的危害是什么 节省油耗的说法并不正确
【空挡滑行的危害是什么 节省油耗的说法并不正确】空挡滑行相信大家应该都已经知道了 ， 很多人一直以来都认为空挡滑行的时候汽车是节省油耗的 ， 那么这种说法是不是正确的呢 。
空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作 ， 尤其是绝大多数货车驾驶员 ， 往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油 。但对于现在的电喷发动机轿车来说 ， 空挡滑行操作一定要慎重使用 ， 而熄火并空挡滑行更是不能采用 。
空挡滑行的最终目的无非就是为了省油 ， 当然可以肯定的是 ， 发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油 。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能 ， 对于这些电喷发动机来说 ， 将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作 ， 若是空挡滑行 ， 反而是“画蛇添足” ， “省油”变成了“费油” 。
在车辆行驶中 ， 如果驾驶人采取空挡滑行 ， 发动机必然处于怠速运转 。此时发动机机油泵处于较低转速状态 ， 机油供给量有限 ， 在短时间内发动机还可以承受 ， 一旦时间较长 ， 发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣 。日积月累 ， 发动机将产生早期磨损 ， 从而会严重影响发动机的使用寿命 。
现阶段 ， 发动机强化的手段广泛采用废气涡轮增压技术 。废气涡轮增压器叶轮转子的转速较高 ， 通常柴油机型的转速在100000r/min左右 。如此高的转速 ， 倘若机油供给不良 ， 将使转子轴与浮动轴承磨损加剧 ， 甚至烧结 。
空挡滑行时 ， 空气压缩机的泵气效率低 ， 泵气量较少 ， 从而影响各用气装置的功能 ， 同时也降低了发动机制动功能 。诸如车辆在一定角度的下坡道行驶 ， 频繁地制动 ， 使气压下降很快 ， 制动效能下降 。
其次 ， 液力或电力涡流缓速器制动转矩通常作用在传动轴上 。空挡滑行时 ， 发电机的发电量以及发动机的冷却液循环能力、风扇的风流量都处在范围的下限 。在此状态下 ， 使用缓速器减速车辆 ， 不仅制动效能减弱 ， 而且缓速器易出现故障 。
对于液力涡流缓速器 ， 工作介质吸收的热量若不及时散发 ， 将产生缓速器失效或冷却胶管爆裂或转子烧蚀等故障;对于电力涡流缓速器 ， 电源不能提供充足的电量 ， 不仅制动效能下降 ， 而且严重时会造成蓄电池过度放电而毁坏 。
再次 ， 空挡滑行时 ， 一旦驾驶人使用排气制动 ， 发动机将熄火 ， 致使转向沉重或锁死;同时切断动力传递 ， 排气制动对车轮根本不能产生制动力矩和制动力 。
当我们挂挡高速运行时 ， 在不挂挡的情况下右脚离开油门踏板 ， 由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢 ， 减速停油过程延长 ， 收到了节油的效果 。将变速器处于空档工作状态时 ， 驱动轮将失去驱动力 ， 发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系 ， 汽车依靠自身惯性向前滑行 。
那么 ， 如果此时出现紧急情况而需要制动时 ， 全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供 ， 这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力 ， 但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的 。
如果车辆载重量过大 ， 长距离、长时间的下坡 ， 制动器因磨擦过热而逐渐失效 ， 这必将引起制动距离过长；如果在雨、雪等恶劣天气 ， 路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动 ， 汽车会产生侧滑 ， 制动反应变慢 ， 制动距离延长 ， 影响安全；如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动 ， 则极易出现制动侧滑、跑偏 ， 甚至可能发生倾覆的危险 ， 极大地威胁着安全 。
另外 ， 发动机经常性处于怠速运转状态 ， 燃料燃烧不完全 ， 一氧化碳（CO)和氮氧化物（NOx)含量过高 ， 排出的废气造成空气环境污染 ， 同时也易造成燃烧室和火花塞积炭 ， 影响点火和发动机正常功率输出 。
