很多国产汽车都是采用插电混动 ， 而往往日系汽车都是采用非插电混动 ， 大都是油电混合 ， 插电混动和非插电混动哪个技术更高 ， 采用插电混动的汽车有什么缺点 ， 会不会插电混动驱动力差一点呢 ， 国产车都是插电混动是为什么呢？具体我们来看一下下面的内容吧！
汽车插电混动和非插电混动哪个技术更高插电混动和非插电混动 ， 在技术方面显然是非插电混动更深一些 ， 实用性更强 ， 受外界环境影响减小 ， 后期污染也更少 。而插电混动就更加简单一些了 ， 技术含量不高 。
丰田本田的非插电混动注重的还是燃油经济性 ， 性能方面没有亮点 。而插电混动除了省油之外 ， 还可以有不错的性能 。但是其耐久性、续航里程等表现不够理想 。各有优缺点吧 。
插电混动有什么缺点擅长低速的电驱动系统和擅长高速的燃油驱动系统装在一辆汽车上 ， 就像擅长负重的毛驴和擅长奔跑的马套在一架车上 。低速时毛驴拉着马车和自己的沉重草料以及躺在车上休息的马 ， 高速时马拉着马车和躺在车上休息的毛驴 ， 还有毛驴的一大堆粗糙草料 。
低速时不如电动车 ， 高速时不如燃油车 。
双系统带来重量和体积的增大 ， 在低速时重量增大造成滚动阻力加大 ， 对能耗影响较大；在高速时体积增大造成风阻加大 ， 同样造成能耗加大 。
国产车采用插电混动的原因是什么【汽车插电混动和非插电混动哪个技术更高 插电混动有什么缺点】电混动技术含量相对较高 ， 因为插电混动可以纯电动行驶 ， 而油电混动却不可以 。插电混动的电池容量比较大 ， 最低都可以纯电行驶50公里左右 ， 电池的作用有二个 ， 一是接受外充电 ， 二是刹车时回收电能 ， 以备下次使用 ， 节省燃油 。而油电混动电池容量比较小 ， 电池不能接受外充电 ， 也没有充电接口 ， 电池的作用是回收刹车时的能量 ， 在行驶过程中 ， 电池通过电机辅助驱动车辆 ， 减轻发动机的动力输出 ， 从而降低了油耗 。
