|威马喊话无人驾驶厂家全责结果只是个笑话

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在近日举行的2021年威马汽车年中媒体沟通会上，威马汽车创始人、CEO沈晖表示，威马将是业内首家承诺“无人驾驶事故责任归于主机厂”的车企。该表态一出，立刻引发业界关注和热议。
不过，威马为这一承诺的实际适用范围，设置了一个大前提——需要满足“无人在车内”。
威马汽车明确表示，“无人驾驶事故责任归于主机厂”是指，首先产品要具备无人驾驶功能，其次是无人在车内的场景下，这种情况下发生的事故责任会归于主机厂。
这一解释让不少业界人士表示无语，威马是乘用车生产商，而没有乘客的乘用车使用场景是什么？
其实仔细一想就明白了，这是针对今年4月上市威马W6，该车以AVP无人自主泊车系统作为核心卖点，威马宣称其为“中国首款具备无人驾驶能力的量产车”。
【 |威马喊话无人驾驶厂家全责结果只是个笑话】也就是说，威马只是为其自动泊车的事故买单。据悉，该自动泊车功能目前只应用在大型商场、写字楼等大型停车场的场景。而且，即使到了无人驾驶普及阶段，在威马“车内无人”的前提下，其“无人驾驶事故责任归于主机厂”的承诺也仍只适用于自动泊车场景。其行驶距离和环境，与公开道路上的真正无人驾驶场景不可同日而语。因此，威马的担责承诺也和真正的无人驾驶全场景无关。
有律师表示，“‘无人驾驶事故归车企’的口号，可以视为车企承诺，相当于合同的一部分。如果双方发生争议，根据原来的合同法或新的民法典规定，该条款的解释是按不利于格式合同提供方（车企）的解释为准。”
在法律界人士看来，如果消费者对这一口号做出对威马汽车不利的解释，双方可能会发生争议，面临法律纠纷。

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