这个模型可以模仿行人在走路时是如何调整轨迹，保持距离，防止相撞。通过对这个模型的研究，科学家们相信他们的方法可以扩展到更复杂和更密集的人群交互，用于各种民用设施，提升这些设施的安全和性能。
综合新华社、《科技日报》《信息时报》《中国科学报》报道
来源:武汉晚报

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