可预见的未来 聊博世全新电动化技术

[汽车之家 技术] 如果把造车比作烹饪一碟美味的菜肴,那么博世就是顶级的配菜师 。它给车企们配套一系列的汽车零部件,后者才能做出一桌丰盛的晚餐 。从德式香肠到中式点心,来自德国的博世早已扎根中国 。这不,它又为国内车企更新了一桌子配菜 。

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关于博世可能还需要简单介绍一下:
从事汽车、工业技术和消费品及建筑技术的产业;
1886年诞生;
世界500强中的前一百;
全球员工超40万;
最大的汽车零部件供应商巨头之一;
无数汽车从业者梦想入职的跨国公司;
……
博世,如果追溯历史的话,这家德企大概有着一百三十多年了,它和汽车发明者奔驰几乎同时孕育而生 。很多人可能不熟悉这家老牌德企、全球最大的零部件供应商之一 。它一如既往地低调,其实它涉及了与我们的生活息息相关多个领域,例如电动工具、热水器、工具配件等等,它的冰箱、洗衣机、烘干机等产品非常畅销,而且售价颇高 。
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随着电动化和智能化的大趋势,博世在2020年展示了一系列汽车上的新鲜科技,而这些新技术将会助力国内的车企向新时代转型 。在博世的东海测试中心里,你几乎能看到国内一半以上的汽车品牌,停车场里放满了试验样车、伪装车,一段时间后它们才会面向大众,因此在这里你会看到未来 。
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—— 博世拿手好戏或将改变整个电动车行业?
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CVT的钢带式结构有着先天的优势,比如平顺性好、噪音低、体积紧凑等等,这里就不再过多的赘述了 。那为什么如今绝大多数的纯电动汽车都没有变速箱呢?它们直接采用单级减速器 。(有个例外,保时捷Taycan使用了两级减速器 。)
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博世电动CVT的优势在哪里?
为什么要使用电动CVT呢?原因之一是:省电!电动机同样有最佳的经济转速区间,当电机转速过低或过高,也会让电机的能耗增大 。CVT变速箱让电机保持在经济区间,便能进一步降低能量消耗,提升续航里程了 。
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纯电动汽车在高速行驶时,由于电机转速较高,电池进行高倍率放电,电能消耗较快 。而博世的这款电动CVT具备一定的减速比,因此就像传统燃油车上的变速箱一样,不仅能让电机保持较经济的转速,且能够通过速比的拓展而实现更高的极速 。同样,在爬坡时通过减速箱的减速增扭,使用电动CVT的电动车也会获得更好的爬坡能力 。这项技术目前正在奇瑞艾瑞泽5e(参数|询价)上进行开发,相信不久的将来会实现量产 。
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在中高速行驶时,其电机可以用较低转速运转,由此带来对噪音问题的改善也比较明显 。另外,由于CVT结构可以让纯电动车进行制动能量回收时,调整到最佳的反拖减速比,让能量更高效地回收到电池里 。
车企和消费者都关心的问题:它的成本如何?
电动CVT肯定要比单级减速器的成本更高(具体要看车型和产品),但博世方面称这项技术会提升4%的续航里程(WLTC工况),达到一样的续航水平时也就意味着节约了一部分电池成本,通过这种折算,博世将会帮助车企有效地控制整车成本,同时也有信心让这项技术量产到(对价格较敏感的)紧凑型电动车上 。
电动CVT可承受的扭矩多大?多久需要更换钢带?
【可预见的未来 聊博世全新电动化技术】目前这种电动CVT最高可承受600N·m输入扭矩,根据匹配的车型不同,压力钢带最长可实现终身免更换 。
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