混合喷射和直喷哪个好，330混合喷射和380直喷哪个好( 二 )
直喷~跟混合喷射那个比较好~比较省油？求高手帮忙混合喷射和直喷的主要区别如下：
一、工作原理不同：
1、混合喷射：采用缸内直喷、歧管喷射的混合喷射技术
2、缸内直喷：直接将燃油喷入气缸内与进气混合 。
二、特点不同
1、混合喷射：结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点， 以解决传统缸内直喷技术存在的问题 。
2、缸内直喷：燃油喷射更加精确、拥有更好的燃油经济性等特点 。
三、优点不同
1、混合喷射：由于歧管喷射的介入， 有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象 。
2、缸内直喷：缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低， 升功率大 。
参考资料来源：
混合喷射和直喷哪个好？有什么区别？缸内直喷是燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向 。 传统的汽油发动机是喷油嘴将汽油喷入进气歧管 。 但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离， 汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大， 并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上， 所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸 。 缸内直喷就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的， 通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室， 其控制的精确度接近毫秒， 其关键是考虑喷射器的安装， 必须在汽缸上部留给其一定的空间 。 由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门， 已经相当紧凑， 所以将其布置在靠近进气门侧 。 由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高， 如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失 。 此外， 缸内直喷技术采用了两种不同的注油模式， 即分层注油和均匀注油模式 。 发动机低速或中速运转时采用分层注油模式 。 此时节气门为半开状态， 空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部， 由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流 。 当压缩过程接近尾声时， 少量的燃油由喷射器喷出， 形成可燃气体 。 这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性， 因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外， 燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可， 而缸内直喷使其与理想状态非常接近 。 当节气门完全开启， 发动机高速运转时， 大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合 。 从而促进燃油充分燃烧， 提高发动机的动力输出 。 电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式， 始终保持最适宜的供油方式 。 燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放性能 。 而 多点喷射是一种传统的喷有系统 现在大部分车仍继续使用的喷油方式 相比之下 其与单店喷射又有不可比拟的优势 后者太落后这里就不说了、、、、、
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