普利司通和马牌哪个好，普利司通和马牌哪个静音好( 二 )
（4）控制轮胎温度
汽车行驶时 ， 轮胎因变形摩擦使胎内温度升高 ， 当达到100℃以上时 ， 胎体强度大大降低 ， 极易引起脱层、爆破等损坏 。 轮胎温度不易测量 ， 通常根据胎压升高的程度来判定 ， 胎压越高表示轮胎温度也越高 。
当环境温度在30℃以上时 ， 胎压升高的程度不应超过充气标准的20% ， 由于散热条件差 ， 极易使轮胎温度超过100℃ 。 夏季高温行车时 ， 如轮胎温度过高 ， 应停车在阴凉处自然降温 ， 严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温降压 。
因为泼冷水将使轮胎骤然冷却 ， 各部分收缩不匀 ， 极易发生裂纹 ， 影响使用寿命 。 天气炎热时 ， 若途中遇有需涉水行驶路段 ， 也应先停车降温 ， 以免对轮胎造成不利影响 。
如果途中放气 ， 虽然胎压下降 ， 但轮胎温度并未降低 ， 却破坏了原有的平衡条件 ， 继续行驶时 ， 因气压降低而变形增大 ， 将使轮胎的温度在原有的基础上继续升高 ， 直到轮胎的发热量和散热量重新平衡为止 ， 此时轮胎温度又比原来增高很多 ， 致使轮胎受到严重的损害 。
（5）驾驶习惯对轮胎的影响
起步平稳 。 因为车轮由静止状态突然转动 ， 轮胎与路面要发生剧烈摩擦 ， 会使胎冠磨损加速 。
中速行驶 。 车速由中速到高速时 ， 轮胎行驶里程将降低15% 。 另外 ， 车速越高 ， 波浪振动频率也越大 。 当车速达到某一临界车速时 ， 轮胎胎冠表面呈现的波浪变形将明显增加 ， 形成静止波形 。 这就是轮胎的驻波现象 。
发生驻波现象时 ， 使轮胎不圆 ， 胎温急剧升高 ， 帘布层与胎面会剥离飞散 ， 小则可以导致轮胎损坏 ， 大则有可能造成重大交通事故 。
尽量避免紧急制动 。 紧急制动时 ， 车轮由滚动变为拖行 ， 使轮胎局部与路面间产生摩擦 ， 因过热而造成剧烈磨损 。 若高速下 ， 经常用紧急制动 ， 会产生大量的热 ， 引起轮胎老化 ， 造成轮胎的恶性损坏 。
（6）行车前的例行检查
行车前 ， 检查轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、缺气和不正常磨损 ， 如有发现必须立即去修理 。 检查轮胎面沟上 ， 是否被杂物、金属片、玻璃等刺到或有胎沟夹石头等异物 ， 如果发现了请用起子将其剔除 。
检查轮胎固定螺帽的紧固情况 ， 发现松动及时拧紧 。 如发现轮胎气压低于标准20% ， 必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来 ， 由专业人员进行检查 。 注意车体轮圈是否有变形、龟裂等损伤 ， 以利行车安全 。
普利司通好还是马牌好普利司通和马牌各有优势 ， 车主应按实际需求选择 。
虽然品牌建设和技术性能方面 ， 普利司通略微逊色于德国马牌 ， 但在使用寿命和价格上来说 ， 普利司通的实用性高于德国马牌 。 最终主要还是根据车主自身需要和车的类型进行选择 。
从车的类型上分析 ， 对于轿车来说两个品牌质量相差不大 ， 马牌要略优于普利司通 。 市场上所销售的马牌要比普利司通多 ， 市场认可度较高；对于卡客车来说普利司通要优于马牌 ， 更耐磨、故障率更少 。 在市场销售份额上 ， 普利司通比马牌多出许多 。
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