cvt与at哪个好，cvt和at哪个寿命长( 二 )
缺点：AT有自身的不足 ， 如对速度变化反应较慢 ， 换挡顿挫感明显 ， 相对耗油等 。 虽然档位增加（齿轮增加）可以减轻AT的天生缺陷 ， 不过 ， 档位的增多也意味着体积和重量的增大 ， 因此AT在未来档位增加上还是有一定局限性 。
发展前景：目前绝大部分自动档车型都是采用AT ， 国内主流AT车型都是5速AT ， 4AT的车型越来越少 ， 有部分中级车和中高档车搭载6速甚至9速AT ， 而像雷克萨斯、宝马、奥迪和奔驰的一些高档进口车型 ， 已经用上8速AT 。 可以预见 ， 随着生产成本降低 ， 更多挡位的AT将被装配到更多车型上 ， 而且由于技术成熟和成本优势 ， AT在未来很长时间里都将是自动挡车型的主流技术 。
CVT的英文全称是Continuous
Variable
Transmission ， 直接翻译就是连续可变传动 ， 顾名思义就是没有明确具体的挡位 ， 操作上类似自动变速箱 ， 但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程 ， 而是连续的 ， CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递 ， 即当棘轮变化槽宽时 ， 相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速 ， 传动带一般用皮带、金属带和金属链等 。
优点：CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮 ， 也就没有了自动挡变速箱的换挡过程 ， 由此带来的换挡顿挫感也随之消失 ， 因此CVT变速箱的动力输出是线性的 ， 在实际驾驶中非常平顺 。 CVT的传动系统理论上挡位可以无限多 ， 挡位设定更为自由 ， 传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡 ， 都更容易达到 ， CVT还有重量轻、体积小、零件少的优点 。
缺点：相比传统自动挡变速箱而言 ， CVT变速箱制造成本要略高 ， 并且如果操作不当的话 ， 出问题的概率较高 。 目前无论国内还是海外 ， CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换 。 CVT的传动的钢制皮带能够承受的力量有限 ， 一般而言3.0L排量或者300牛米以上的扭矩是它的上限 ， 不过随着技术的不断发展 ， 已经打破了这个上限 ， 但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行 ， 钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决 ， 尤其是在用户喜欢激情驾驶的情况下 ， 可靠性得不到充分的保证 。
发展前景：CVT技术的发展 ， 已经有了一百多年的历史 ， 德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖 ， 但日产和本田却是CVT的最佳拥趸 ， 博世是最新CVT变速器的发明和生产者 。 目前博世已与北汽签订CVT项目战略合作协议 ， 加大对中国本土企业的技术转让力度 ， 帮助中国自主品牌开发自己的CVT变速箱 ， 以此来提高CVT关键技术对博世的采购量 ， 从而推动国内CVT变速器市场的快速发展 。 据悉 ， 通过采取一系列成本控制手段 ， 博世性能更为优异的第二代CVT变速器生产成本有望不升反降 。 博世将利用CVT在国外小排量汽车和混合动力车型上的应用经验 ， 结合当前中国市场实际需求 ， 推进上述两个方面的技术在中国地区的应用 。
代表车型：在中国市场上应用CVT最多的整车企业主要是东风日产和本田 ， 在轩逸、逍客、新天籁以及思域混合动力等车型上都有CVT ， 名爵的MG3
SW
1.8L、奇瑞旗云、奥迪A6L/A4L的Multitronic都是采用CVT技术 。
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