凯美瑞和迈腾哪个好，21款凯美瑞和迈腾哪个好开( 二 )
从安全角度来说 ， 凯美瑞的确在中保研碰撞成绩上交了一份满意的答卷 ， 迈腾则折戟中保研 ， 伤了许多人的心 。 从投诉来说 ， 凯美瑞机油增多 ， 机油乳化问题真心不少 ， 至今没解决；迈腾主要集中在发动机和变速箱异响上 。 综合来说 ， 个人觉得两款车没有谁更高级 ， 谁都有优势 ， 谁都有缺点 ， 就看你更看重哪一点 。
凯美瑞和迈腾哪个好？虽然有很多车主坚持认为 ， 同级别车型中大众车型的档次感更高更高级 ， 但是实际上 ， 凯美瑞和迈腾其实是一个档次的车型 ， 它们在很多方面互有优劣 。 下面我们从以下几个方面 ， 对这两款车进行对比 。
设计对比
外观内饰设计 ， 一向是见仁见智的事情 ， 两款车的外观内饰设计也是截然不同的两种风格 ， 迈腾是典型的大众式沉稳中庸的设计风格 ， 很多人口中的高级感也正是来于此 ， 可能在这个价格 ， 是能够兼顾一定的商务接待需求的 。 而八代凯美瑞则一改之前中庸的风格 ， 变得年轻运动 ， 特别是夸张的前脸 ， 可能更能讨好年轻消费者 。 从外观来看 ， 个人觉得迈腾确实要更高级 。
但是在内饰方面 ， 我持相反意见 ， 这套大众万年不变的内饰设计实在是有点审美疲劳了 ， 虽然易用性不错 ， 各个按键的排布和功能划分很合理 ， 很好上手 ， 但是过于保守的设计 ， 很难让我提起兴趣 。 凯美瑞这套内饰获得了沃德十佳内饰的称号 ， 不对称的Y字形设计一扫过去旧款凯美瑞的老气横秋 ， 也比以前更加年轻运动 。
尺寸空间对比
车身尺寸方面 ， 八代凯美瑞的长宽高分别是是4885mm/1840mm/1445mm ， 轴距为2825mm 。 新迈腾长4933mm ， 宽1836mm ， 高度为1469mm ， 轴距为2871mm 。 从尺寸上来看 ， 迈腾在车长上要明显更胜一筹 。 再加上丰田TNGA平台一贯在空间上的负优化 ， 导致凯美瑞的后排乘坐空间明显不如迈腾 。
安全性对比
安全性的对比显而易见 ， 如果放在10年前 ， 你跟人说凯美瑞的安全性完爆迈腾 ， 他可能觉得你的脑袋被驴踢了 。 但是如今 ， 这就是事实 ， 不管上一代的凯美瑞安全性如何 ， 但是至少TNGA架构下的第八代凯美瑞 ， 安全性确确实实比迈腾要强得多 。
动力对比
第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5LHEV、2.0L三大动力总成 ， 其中2.5升发动机最大功率为154千瓦 ， 峰值扭矩250牛米 ， 2.0L发动机最大功率 124kW ， 最大扭矩201N·m 。
全新迈腾搭载1.4T、2.0T两款发动机 ， 其中1.4T最大功率 110kW ， 最大扭矩250N·m 。 2.0T低功率版最大功率 137kW ， 最大扭矩320N·m ， 2.0T高功率版最大功率 162kW ， 最大扭矩350N·m 。
从绝对动力来看 ， 迈腾无疑要更强 ， 零百加速也印证了这一点 ， 特别是380TSI的版本 ， 堪称是同级别性能排名前列的车型 。 而凯美瑞的绝对动力更弱 ， 但是混动车型的燃油经济性更强 ， 能够实现5L左右的百公里油耗 。 两者的动力各有优劣 ， 如何选择要看你的偏好 。
操控与行驶质感
虽然大众车一直有底盘扎实厚重的口碑 ， 但是大众车型的底盘质感实际上在不同车型之间差异巨大 ， 迈腾底盘较为凌厉 ， 悬架较硬 ， 是比较原汁原味的欧系车底盘 ， 过弯侧倾较小 ， 但是舒适性一般 。 而凯美瑞虽然号称更加运动了 ， 操控性也比前代有了飞跃性得提升 ， 但是底盘依然保留了一定的舒适性 ， 如果用一个字形容凯美瑞的底盘就是“韧” ， 很有韧性 。 要想知道两个车型的具体底盘差异 ， 对比试驾是最好的办法 。
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