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油箱负压如何解决( 二 )

小知识


设计原理：

  • 利用汽车运行时发动机产生的热能 ， 在发动机 ， 油箱 ， 水箱间增设一套热循环系统 。
  • 将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱 。
  • 在油箱内底部安装水加热器 ， 利用发动机产生的热能给主油箱加温 。
  • 主油箱输油管和副油箱油管与发动机油路通过油路转换阀进行连接 ， 车启动时用副油箱 ， 行驶5-8公里后搬动转换阀讲油路切入主油箱 。
  • 主油箱加0#油 ， 副油箱加-35#油 。

油箱负压问题 ， 求解答 根据您的描述 ， 有可能是碳罐脏了 ， 或是是碳罐的管路堵塞 。 建议您去检查下 ， 如果检查下来是碳罐脏了 ， 建议您在更换碳罐之前 ， 把所以和碳罐相连的管路使用高压气枪吹下 ， 帮吃管路的畅通 。
汽车油箱负压是怎么回事？ 你用嘴吸一下负压开关下面的油管 ， 如果出油 ， 流量很大 ， 那就没问题 。 反之换个开关 。
如果流量够 ， 看看你的化油器油面是否过低 ， 检查清洗下化油器 ， 看看电阻风门是否工作 。
汽车油箱产生负压是什么原因对汽车有什么影响 一般没有严格的要求 ， 都是说油箱保持微负压 ， 有利于回油 ， 抽出油雾废气 ， 只要油烟风机正常运行没有堵塞几乎都是可以满足的；
其实对于油箱回油还有一个原因 ， 就是在原始设计安装时 ， 要求回油总管要有一定的斜度 ， 以利于回油 ， 如果这个斜度不够 ， 负压高也很难回油畅通 ， 这么看来油雾风机的作用只要能正常抽出油雾 ， 微负压就可以 ， 所以说没什么指标

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