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离合怎么控制，离合器技巧( 二 )

小知识


2、其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上 。 不同车辆调解的临界点高低不同 ， 如果要找这个临界值 ， 就是先挂档 ， 后踩离合 ， 踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值 ， 所以稍稍抬一点就已经是半联动了 。 那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了 。
3、再次 ， 控制的位置靠近半联动的极限值 ， 车速会自己跑到怠速 ， 因道路路面不是绝对平整 ， 有些路面有坑 ， 有凹有凸 ， 并且与地面的也摩擦力是不均匀的 ， 就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调 。 从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶 。
4、最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高 ， 这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科 。
扩展资料：


离合器半联动的概念
离合器的作用 ， 通俗来说就是 ， 把发动机的动力传递到车轮上 。 当离合器踩到底 ， 动力与车辆完全分离;当离合器松到顶 ， 动力完全100%的传递到汽车上;而在这两者之间时 ， 发动机动力一部分传递给车辆 ， 这就是“离合器半联动” 。

离合器半联动的位置
从离合器踩到底开始 ， 慢慢松离合器 ， 当出现以下情况时 ， 标明离合器进入半联动状态：

【离合怎么控制，离合器技巧】①转速表 。 半联动之前 ， 转速表显示转速为汽车怠速 ， 当指针数字出现明显下降时 ， 表明离合器开始半联动 。

②听声音 。 当开始半联动时 ， 发动机的声音也会随转速表一起降低 。

③车抖动 。 刚进入半联动状态时 ， 车身会出现抖动 。

④加速度 。 进入半联动 ， 车辆获得的动力超过行驶阻力 ， 会有前进的加速度 ， 驾乘人员有轻微往后仰的感觉 。

离合器半联动的操作

离合器操作 ， 应以左脚后跟为轴 ， 左前脚掌充分接触踩踏踏板 ， 通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制 。

①快踩 。 当需要换档时 ， 将离合器快速踩到底 ， 挂档至相应位置 。

②慢松 。 缓慢抬起踏板 ， 当出现半联动时 ， 停止动作 ， 等车辆开始行进后 ， 再进行之后操作 。
③微调 。 以之前的半联动点为基准 ， 微微踩下或抬起踏板 ， 来控制车速放慢或加快 。
参考资料：

离合控制不好怎么办？ 1、学习踩离合前 ， 一定要先感受一下所使用车辆的离合 ， 有的离合松 ， 有的离合紧 ， 有些高有些低 ， 这是你学习好好控制离合的前提因素 。
2、必须要依据车型调整好自己的坐姿 ， 一般来说 ， 应以脚后跟为支撑点 ， 前脚掌可以不费力地将离合踩到底 ， 大腿放松 ， 同时调整上身与方向盘的距离到舒适转方向盘的位置为宜 。
3、踩离合时可以使用两种方式：
一种是后脚跟着地 ， 利用脚踝和膝盖的力量去控制 ， 适合初学者；
一种是脚跟悬空 ， 利用大腿的力量去控制 ， 适合能轻松感觉到半联动状态的车手 。
扩展资料：
注意：
1、在起步时 ， 先将离合器迅速踩下 ， 挂挡之后快速松开至半联动状态 ， 如果在坡道上 ， 当达到半联动状态时 ， 稍加油门 ， 提高发动机转速 ， 保证车辆能够正常起步；
2、在汽车的运行过程中 ， 不要将脚一直放在离合器踏板上 ， 同时不要踩离合 ， 容易对离合器造成磨损 ， 影响离合器的正常使用寿命 。

科目二离合器怎么控制 1、离合器踏板的踏法

左脚掌踏在踏板上 ， 用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板 ， 禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板 。

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