地铁转线怎么转，坐地铁中间换乘怎么换( 二 )
24古田一路
25舵落口
26竹叶海
27额头湾
28五环大道
【地铁转线怎么转，坐地铁中间换乘怎么换】29东吴大道
性能特点
优点
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂 ， 将铁路建于地底 ， 可以节省地面空间 ， 令地面地皮可以作其他用途 。
减少噪音：铁路建于地底 ， 可以减少地面的噪音 。
减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉 ， 因此行车受到的 交通干扰较少 ， 可节省大量通勤时间 。
节约能源：在全球暖化问题下 ， 地铁是最佳大众交通运输工具 。 由于地铁行车速度稳定 ， 大量节省通勤时间 ， 使民众乐于搭乘 ， 也取代了许多开车所消耗的能源 。
减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源 ， 而地铁使用电能 ， 没有尾气的排放 ， 不会污染环境 。
其他优点：
地铁与城市中其他交通工具相比 ， 除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外 ， 还有很多优点 。
1. 运量大 。 地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍 ， 是任何城市交通工具所不能比拟的 。
2. 准时 ， 正点率一般比公交高 。
3. 速度快 ， 地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进 ， 行驶的最高时速普遍80公里 ， 可超过100公里甚至有的达到了120公里 。
缺点
建造成本高：地铁工程路线长 ， 影响范围广 ， 通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施 ， 工程以外的费用比较大 。 地铁工程多为地底 ， 由于要钻挖地底 ， 地底建造成本比建于地面高 。
前期时间长：兴建地铁的前期时间较长 ， 由于需要规划和政府审批 ， 甚至还需要试验 。 从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间 ， 短则几年 ， 长则十几年也是有可能的 。
部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强 。 但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱 。 由于地铁的构造 ， 而导致极易因为这些因素发生悲剧 。 为此自地铁出现以来 ， 工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性 。
具体缺点如下：
1、地震
可以导致行进中的车辆出轨 ， 因此地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能 。 为防止地铁地道坍塌 ， 处于地震地带的地铁结构必须特别坚固 。
2、水灾
由于地铁内的系统低于地平线 ， 而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施 。 因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施 ， 即使如此也可能发生地铁站淹水事件 。 为此在发生暴雨之时 ， 地铁车站入口的防潮板和路线上的防水闸门都要关闭 。 一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件 ， 还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时 。
3、火灾
在以前 ， 人们不太重视地铁站内的防火设施 ， 车站内一旦发生火灾 ， 瞬间就会充满烟雾 ， 而引发严重的灾祸1987年11月18日 ， 英国伦敦地铁King's Cross站发生火灾 ， 导致31人死亡 。 产生火灾的原因之一是因为伦敦地铁内采用了大量木质建筑 。 因此 ， 日本地铁部门规定在地铁站内禁烟来避免火灾 。
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