卡罗拉双擎怎么样，卡罗拉双擎家用怎么样( 二 )
内饰：内饰只能说还行 ， 并没有特别突出的 。
空间：后排中间没有突起 ， 是后排空间非常宽裕 ， 但是由于后排后面有一块大电池 ， 导致尾箱空间大缩水 。
配置：配置很够用了 ， 该有的都有 ， 不该有的也没加来欺骗消费者 。
动力：动力强劲 ， 超车无问题 。
操控：没有特别激烈的驾驶 ， 在路上车子表现得还是很稳 。
油耗：油耗表现很优秀 ， 现在的平均油耗4.5 ， 全是市区道路 。
舒适：舒适度五颗星 ， 我就不多说了 ， 自己体验把 。
丰田卡罗拉双擎怎么样？ 卡罗拉双擎比纯汽油版好在哪里？车主说出感受 ， 多2万贵但是值
说起卡罗拉 ， 大家几乎都不陌生 ， 就在去年2019年卡罗拉这一单一车型年销量就高达123.6万台 ， 真可谓是国民神车 。 而卡罗拉目前有两个版本 ， 一个是1.2T发动机的纯汽油版本 ， 而另外一个则是1.8L发动机+电机的混动版本 ， 而混动版本在价格上普遍要比纯汽油版本贵上大概2万左右 ， 但是这2万到底值不值得花呢？最近我就跟一位刚买了卡罗拉双擎的朋友聊天 ， 他告诉我这2万花得还真值 ， 到底好在什么地方呢？一起来听听他怎么说 。
空间方面：卡罗拉车内的空间整体不算非常宽敞 ， 不过在同级别车型中也算是中等偏上的水平了 ， 别看车子外观好像有点小 ， 但是空间绝对够用 ， 本人身高体型中等 ， 适当的调节座椅的高度舒适度也非常高 。 双擎版本这一代车的后备箱是让我相当满意的 ， 后备箱的空间大小与汽油版的一致 ， 宽敞的空间足以满足一家大小出游的需求 。 非常人性化的改变是汽车的电池是从后备箱放入座椅的下边 ， 这个设计让我十分的喜欢 。
动力方面：我买的是混合动力的双擎版本 ， 汽油和电同时给车子提供动力 ， 让起步时的提速十分流畅 ， 同时能节省不少耗油 ， 提速方面的安静性更是另外满意 ， 在时速低于50公里的状态下 ， 几乎听不到发动机的声音 。
操控方面：作为家庭代步车来说 ， 卡罗拉双擎的稳定性与其他车型相比稍显欠缺 ， 但是比上不足比下有余 ， 没有明显的顿挫感和方向虚位感 ， 方向盘的重量也非常适中 。 值得一提的是整车配置了准自动驾驶的功能 ， 让豪华感提升了一个档次 ， 这也是挺令人惊喜的一个配置 。
油耗方面：油耗是我本人最满意的一点 ， 油耗非常小 ， 假期回了一趟老家 ， 真心觉得可以随便开 ， 根本不用担心油耗 。 双擎版本耗油显示是4.5L ， 但是实际的驾驶中发现 ， 在宽敞平坦的高速路上行驶的情况下感觉耗油会更低 。
舒适性方面：这一代的卡罗拉配备了全自动温控空调和PM2.5空气过滤装置 ， 在如今这个经常雾霾的环境下 ， 这样的设计显得十分贴心和人性化 ， 值得点赞 。 座椅的皮质手感高档 ， 角度设计让人坐起来非常舒适 ， 行驶过程中没有明显的颠簸感 ， 减震方面的性能也让人满意 。 美中不足的就是后排的座椅没有出风口 ， 夏天后排确实会有点难受 。
外观和内饰：这一代的卡罗拉外观可以说是评价褒贬不一 ， 但是对我而言这个设计我还是挺喜欢的 ， 流畅的线条设计看起来非常运动 ， 尤其是车标的蓝色细节 ， 看起来充满科技感 。 整体的车身重心下沉 ， 显得内敛精致 。 做工方面 ， 至于中控台材质的设计有点拉低了档次 ， 塑料感强烈 。 但胜在配有八个气囊 ， 提升了安全性能 ， 这点是比较加分的 ， 个人是觉得足以满足家庭代步的需求 ， 性价比较高！
整体来说吧 ， 卡罗拉双擎的优点有很多 ， 首先是油耗非常低 ， 经济实惠 。 其次是颜值非常高 ， 大气上档次 。 再者就是舒适度好 ， 极少颠簸感 。 双擎版本比纯汽油版贵2万块 ， 但是起步更快 ， 动力更强 ， 油耗却更低 ， 安静性也更好 ， 个人觉得还是挺值得的 。
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