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奇瑞发动机怎么样，日本为什么进口奇瑞发动机( 二 )

小知识


奇瑞发动机采用大量当代最先进的技术 ， 其技术集成度处于国际领先地位 ， 功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平 。 它标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破 ， 开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河 。
3、特色
1）系列化 。 奇瑞发动机已在排量、燃油、覆盖整车车型等方面形成了系列化 。
2）批量化 。 经过两年的时间发展 ， 奇瑞系列发动机已经形成了很大的生产规模 ， 达到了近40万台的年产能 ， 据奇瑞内部权威人士称 ， 未来 ， ACTECO年产能还将进一步扩大 ， 下一步将达到50万台 。
3）高科技 。 奇瑞系列发动机具有很高的科技含量 ， 如进排气凸轮轴可变气门正时（VVT2）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等技术都被奇瑞ACTECO系列发动机所完全掌握和应用 。
4）原创性 。 奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌 ， 奇瑞方面具有完全的自主知识产权 。
5）成熟性 。 产能稳步的提升标志着奇瑞这一中国第一个在核心零部件品牌已经走上已步入成熟期 。 同时 ， 装配不同排量奇瑞发动机的奇瑞汽车已开始全面走向市场 。
6）国际化 。 ACTECO问世 ， 就受到了国际市场的高度关注 ， 先后有多个国家的汽车经销商通过考察 ， 要求进口奇瑞发动机 。

奇瑞的发动机好不好？ 一台性能可超越2.0T的1.6T
这台1.6TGDI四缸发动机的动力表现可圈可点 ， 最大输出功率为197马力 ， 峰值扭矩290牛?米 ， 升功率达到123马力 。
小排量、缸内直喷和涡轮增压 ， 是目前传统内燃机发展的主流趋势 ， 在这款1.6TGDI发动机上 ， 这三项自然不可或缺 。 其中 ， 对于这款发动机上的涡轮增压器来自于博格华纳 ， 一个广泛应用于汽车发动机的品牌 。 奇瑞和博格华纳在1.6TGDI发动机的研发过程中 ， 通过高度定制化来实现精准匹配 ， 不断改善涡轮增压器的性能表现 。
该款涡轮增压器用电动执行器取代增压压力控制 ， 实现精准调节控制和快速响应 。 全机加工叶轮的转动惯量更低 ， 响应更快 ， 噪音也更低 。 涡轮增压器在发动机达到1250转/分时开始介入 ， 并在2000转/分时实现峰值扭矩输出 ， 在发动机达到5000-6000转/分时 ， 发动机达到持续的最大功率输出 。 性能表现不仅优于大多数目前市场上的主流1.6T发动机 ， 甚至高于部分2.0T发动机 。
☆缸内直喷 不仅仅是为了提高燃烧效率
优化的燃烧系统一大技术亮点 ， 采用iHEC（智效）燃烧系统 ， 以高强度滚流进气、200bar的燃油高压直喷、90毫焦高能点火、智能高效清洁燃烧等技术优化了发动机的燃烧效率 ， 从而实现更高性能 。 在鱼肚型进气道和Masking燃烧室的作用下 ， 气流在汽缸内形成了更强劲、更规则的滚流运动 ， 同时在缸内喷雾优化的作用下 ， 有效降低了喷雾湿壁 ， 让汽油燃烧更加充分 ， 并将有害颗粒物的排放降低了90% ， 为满足国六排放标准发挥了重要作用 。
☆重量比第一代发动机减少了一半
身边很多人都在健身 ， 他们的目的不在于减肥 ， 而是降低体脂 ， 让肌肉更有力量 。 对于发动机来说 ， 各部件的重量是决定性能的关键 。
所以 ， 轻量化是现代发动机设计必不可少的一项技术 ， 1.6TGDI发动机应用了压铸技术的全铝合金缸体 ， 并大量采用了模块化集成设计和结构拓扑优化技术 ， 优化了发动机的机体设计 。 同时 ， 新材料的应用让机体重量大幅下降 ， 第三代1.6TGDI发动机的缸体重量为22公斤 ， 相比第一代铸铁发动机43公斤重的缸体 ， 几乎减重了一半 ， 在带来出色的动力表现的同时 ， 大幅提升了燃油经济性 。

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