蒙迪欧怎么样，福特蒙迪欧1.5t真实油耗( 三 )
福特蒙迪欧的外观非常的炫酷 ， 车型也符合现代人的审美需求 ， 所以福特蒙迪欧自从问世以来就吸引了众多消费者前来选购 。 如果问起人们为什么选购这款车的话 ， 虽然很多人会给出几种答案 ， 可是大部分都是说是车辆的外观提升了人们的购买欲 ， 可以说福特蒙迪欧的外观设计确实是很成功的 ， 熟悉福特蒙迪欧的朋友都知道 ， 这辆车的前脸被人们亲切的称为马丁脸 ， 可以看出它的外观是可以吸引人们眼球的 。
实际开起来的蒙迪欧也是毫不逊色 ， 1.5T官标百公里加速需要10s出头 ， 在道路上实际上直喷涡轮带来的推背感仍然强烈 ， 百公里6.9L的工信部油耗也未比吹到天上去的马自达创驰高多少 。
而且2.0T的7.8s加速感受也更不用多说 ， 绝对的强劲 ， 在运动性能上蒙迪欧没有输 。
并且它的发动机还分别装载的在翼虎、锐界、金牛座等车型身上 ， 质量可靠性从未出现过什么问题 ， 发动机可以说是蒙迪欧身上最优良的层面 。
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林肯也在用它的底盘！
早些年 ， 君悦大卖是为什么？就是因为它凭借着地盘的厚重以及不错的行驶感受到了很多人的喜爱 ， 除了君越就不得不说蒙迪欧了 。
如今蒙迪欧的底盘更是套用在售价四十万的林肯MKZ身上 ， 间接性说明了蒙迪欧的底盘是宝刀未老 。
实事上 ， 蒙迪欧的底盘结构材质都非常优异 ， 并且蒙迪欧的CD4平台在三角臂与副车架连接处采用了液压式衬套 ， 铝合金的悬架三角臂几乎在B级车上很少见到 ， 用在林肯身上不奇怪 ， 但用在蒙迪欧身上就很超值了 。
【蒙迪欧怎么样，福特蒙迪欧1.5t真实油耗】蒙迪欧在行驶中底盘质感已经找不出明显的短板了 。 过弯时整车侧面的支撑性也有了很好的诠释 ， 细碎路面的回馈被过滤的极为干净 ， 厚重的悬架正是国人消费者心目中的高级感 ， 可以说蒙迪欧的操控感受不会输给现在任何一部B级车型 。
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优惠力度小 ， 福特硬抗
2013年下半年才在国内上市的蒙迪欧 ， 到如今不过四年的时间 ， 对于一台B级车来说换代还为时尚早 ， 但纵观现阶段的市场来说 ， 竞争对手的纷纷换代让蒙迪欧并不好过 。
对更新频率一年比一年快的当下 ， 各大厂家也都是尽可能的推陈出新 ， 用尽小心思将自家的产品更具有竞争力 。 但对于现款蒙迪欧而言 ， 未必是件坏事 ， 起码消费者不会因为它即将换代而忽视现款的存在 ， 中年的岁数让现款蒙迪欧尚存一些价值感 ， 但随着汽车消费的越来越年轻化 ， 这样的局面恐怕没多久了 ， 凯美瑞的大卖也让不少厂家意识到了这一点 。
也可能是因为早些年福特在中国尝到了甜头 ， 从而保持这种高冷的姿态 。 现如今长安福特仍然不愿意放低姿态 ， 优惠力度也是小之又小 ， 最低配的蒙迪欧还得卖16.50万元 ， 2.0T低功率版起码得要20万元起 ， 而高功率版本更得去到23万的高价 。
这么个价格已经和全新一代别克君威没什么两样 ， 迈腾作为全新车型都快有2万的优惠了 ， 对比就能发现性价比上蒙迪欧并不会占更多优势 。
反观和蒙迪欧同级别的产品 ， 雅阁和天籁的价格已经下探到了15万这个级别 ， 迈锐宝更是掉入了13万这个区间 。 以目前B级车市场的竞争力度 ， 所以 ， 这样说来总够明白了 。
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