娱乐知识|詹天佑是哪里人，詹天佑的个人资料( 三 )
辛亥革命后， 詹天佑为了振兴铁路事业， 和同行了起成立中华工程学会， 并被推为会长 。 这期间， 他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血， 他除了以自己的行为作出榜样外， 还勉励青年“精研学术， 以资发明”， 要求他们“勿屈己徇人， 勿沽名而钓誉 。 以诚接物， 毋挟褊私， 圭璧束身， 以为范例 。 ”
一九一九年， 第一次欧战结束， 詹天佑不顾身患腹疾， 代表中国政府出席远东铁路国际会议， 冒着严寒赴会， 与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战， 取得了我国保护中东铁路的权利 。 回国途中， 他抱病再次登上长城， 浩叹：“生命有长短， 命运有沉升， 初建路网的梦想破灭令我抱恨终天， 所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”他锲而不舍， 在铁路战线上与列强斗争不息的事迹、和他身上所体现出的民族精神与科学精神高度融合的品质， 将和后人为他树立的铜像一起， 永远给我们无限启示 。
对于工程上的困难， 詹天佑从未放在眼里， 对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极 。 清河有个叫广宅的人， 是前任道员， 皇室载泽的亲戚， 朝野均有势力 。 铁路恰经其坟地， 他即率众闹事， 阻止工程， 私下又许以重贿， 要求改道 。 邮传部竟不敢过问 。 这里北面是郑王坟， 南面是宦官坟， 西面是那拉氏父亲桂公坟， 要大改道不知要浪费多少时间和经费 。 詹天佑以受贿为可耻， 绝不改道， 竟以去留相力争 。 最后因五大臣出洋被炸， 载泽吓得不敢与闻外事， 广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过 。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金， 独不愿为修路出钱 。 京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余， 而此款却被控制在英国汇丰银行手中， 正当进入第二段工程时， 汇丰银行故意刁难， 拖付款饷， 造成误工 。 詹天佑既不善钻营于权贵， 更耻于逢迎于洋人， 因而愤懑至极 。
帝国主义无时不想夺取此路， 工程一开始， 日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路， 不如聘请日本技师较为稳妥 。 英国人金达也来替日本说项 。 詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝 。 居庸关遂道工程开始后， 三五成群的外国人， 以打猎为名常来窥探， 他们希望工程失败以便乘人之危 。 詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气 。
1 905年8月， 京张铁路正式开工， 紧张的勘探、选线工作开始了 。 詹天佑亲自带学生和工人着， 背着标杆， 经纬仪， 日夜奔波在崎岖的山岭上 。 一天傍晚， 猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼， 刮得人睁不开眼睛， 测量队急着结束工作， 填个测得的数字， 就从岩壁上爬下来 。 詹天佑接过本子， 一边翻看填写的数字， 一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”， 测量队员回答说 。 詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密， 不能有一点模糊和轻率， ‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口 。 ”接着， 他背起仪器， 冒着风沙， 重新吃力地攀到岩壁上， 认真地又重新勘测了一遍， 修正了一个误差 。 当他下来时， 嘴唇也冻青了 。
不久， 勘探和施工进入最困难的阶段 。 在八达岭、青龙桥一带， 山峦重叠， 陡壁悬岩， 要开四条隧道， 其中最长的达一千多米 。 詹天佑经过精确测量计算， 决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿， 并在山的中段开一口大井， 在井中再向南北两端对凿 。 这样既保证了施工质量， 又加快了工程进度 。 凿洞时， 大量的石块全靠人工一锹锹地挖， 涌出的泉水要一担担地挑出来， 身为总工程师的詹天佑毫无架子， 与工人同挖石， 同挑水， 一身污泥一脸汗 。 他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路， 全世界的眼睛都在望着我们， 必须成功！”“无论成功或失败， 决不是我们自己的成功和失败， 而是我们国家的成功和失败！”
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