(17)锚链用钢
用于制作船舶锚链的圆钢 。 要求具有较高的强度和韧性 。 主要采用含锰的低碳钢或中碳钢 。
(18)混凝土钢筋用钢
用于泥凝土构件钢筋的钢 。 要求具有一定的强度和焊接性能、冷弯性能， 常采用低合金钢和碳素钢， 有热轧钢筋和冷乳钢筋， 外形有带肋和光圆两种 。
(19)矿用钢
以煤炭强化开采为主的矿山用钢， 包括巷道支护、液压支架管、槽帮钢、圆环链、刮板钢等 。 主要采用耐磨低合金钢 。
(20)汽车用钢
主要包括车身、车架和车轮用钢， 要求有良好的成型性能、焊接性能、耐蚀性能及涂装性能等 。
(21)车辆用钢
用于制造铁道货车和客车车厢的钢 。 要求具有足够的强度、韧性和良好的耐蚀性 。 主要使用含有磷、铜、铬、镍的高耐候低合金钢 。
(22)车轮钢
用于制造铁道车轮的钢 。 要求具有较高的强度、韧性、抗疲劳性、耐磨性和抗热裂性 。 主要采用低合金钢和碳素钢 。
(23)车轴钢
用于制造铁道机车车轴的钢 。 要求钢具有良好的冲击韧性和很髙的抗拉强度 。 通常采用含锰量较高的中碳钢 。
(24)钢轨钢
用于制造重轨、轻轨、起重机轨和其他专用轨的钢 。 要求具有足够的强度、硬度、耐磨性和冲击韧性 。 主要采用含锰较高的高碳钢（轻轨为中碳钢）和含锰、硅、钒、铜的低合金钢 。
(25)焊接用钢 用于对钢材进行焊接的钢（包括焊条、焊丝、焊带） 。 对化学成分要求比较严格， 要控制碳含量， 限制硫、磷等有害元素 。 按化学成分， 焊接用钢可以分为非合金钢、低合金钢和合金钢三类 。
(26)易切削钢
在钢中加人硫、磷、铅、砸、锑、钙等元素（加入一种或一种以上）明显的改善切削性能， 以利于机械加工自动化的钢 。
(27)深冲用钢
具有优良冲压成型性能的钢 。 通常为钥镇静的低碳钢 。 一般通过降低碳、硅、锰、硫、磷含量， 控制铝含量范围和加工工艺， 以获得最佳深冲性能 。 按冲压级别分为深冲钢和超深冲钢 。
(28)IF钢
在含碳量不大于0.01%的低碳钢中加人适量的钬、铌， 使其吸收钢中的间隙原子碳、氮， 形成碳化物、氮化物粒子， 获得深冲性能极佳的钢 。
(29)双相钢
一种低合金高强度可成型的钢 。 显微组织由软的铁素体晶粒基体和硬的弥散马氏体颗粒组成， 具有较高的强度和塑性以及较好的成型性能 。
(30)烘烤硬化钢
钢中Nb和Ti含量没有IF钢髙， 使得BH钢中含有一定数量的碳和氮间隙原子， 但这些间隙原子并没有影响其冲压性能， 或者影响不 大 。 BH钢板主要应用在汽车外壳上， 它经过冲压后要进行喷漆和烤漆 。 在冲压成形过程中产生了位错， 在随后的170t上下的温度范围内烘烤涂漆时， 固溶碳原子集结到位错的周围， 形成“科氏气团”， 将位错钉扎住， 使带钢的强度上升， 强度提高4080MPa,产生人工应变时效硬化 。 这种钢最突出的优点在于具有较低的屈服强度， 易于冲压成形， 经烘烤后带钢的强度得到进一步提高 。
(31)相变诱导塑性钢
通过相变诱导塑性效应而使钢板中残余奥氏体在塑性变形作用下诱发马氏体形核， 引人相变强化和塑性增长机制， 提高钢板的强度和韧性 。 trip钢具有多相组织， 既有软相铁素体， 也有硬相贝氏体， 还有亚稳定的残余奥氏体， 在变形过程中能逐步转化成马氏体 。 trip钢组织决定了其优异的力学性能， 因此trip钢在具有高强度的同时还具有优异的塑性 。 铁素体是软相， 在拉伸过程中能协调贝氏体的变形；
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