第二个原因，那就是车载空调的冷媒不足了 。 车载空调是由很多个金属管路组成的，这些金属管路之间存在微小的间隙，而冷媒会通过这些微小的间隙泄露 。 再者，汽车空调系统中的干燥瓶也会吸附部分冷媒，而冷媒的减少自然也就会导致车载空调制冷效果的下降 。
第三个原因，则很有可能是冷凝器过脏了 。 春天的时候，杨絮或者柳絮很容易飘进车辆内部，并且附着在车载空调的冷凝器上 。 而冷凝器的目的是为了散热，如果大量附着了杨絮或者柳絮，那么冷凝器的散热功能自然会下降，这也导致了车载空调制冷能力的下降 。
第四个原因，那就是汽车空调压缩机皮带过松 。 因为汽车空调压缩机的皮带是起到驱动作用的，假设说汽车空调压缩机的皮带松弛，那么就会打滑，而一旦打滑那么就会造成传动效率的下降，导致压缩机转速下降，制冷剂的传输速度也下降，制冷效果也是跟着下降了 。
最后，如果车主朋友发现自己的车载空调制冷能力变弱了，一定要记得及时开去4S店或者是专业的汽车维修店检查 。
汽车空调是怎么制冷的？ 大部分的汽车将风速开关控制到“0”之后或者按A/C按键就可以关闭汽车的空调了，另外如果想关闭制冷功能只保持吹风的话就把一个单独的制冷开关关上即可 。 冬天车辆空调制热，先把制冷/制热的转换开关控制到制热区域，再打开风扇开关调节风俗即可，制热时制冷的开关必须处于关闭状态 。
关闭汽车空调时建议提前两三分钟关闭空调A/C的开关，此时先不关风量，让鼓风机继续的吹风，这样可以让风把蒸发箱给吹干，防止长期使用情况下滋生细菌，而且蒸发箱温度低，周围的水蒸气遇冷凝结成小水滴，也就是常见的开空调时会由水往外滴，但停车后水还存在的话容易产生霉菌影响身体，而且也可以防止下次使用空调时出现异味 。
此外若空调有异味时可能是空调的滤芯堵塞或者蒸发器表面存在异物，需要进行清洁或更换，一般情况下空调滤芯2万公里就建议更换一次 。 在夏季空调是必备的硬件之一，同时也是故障的高发期，所以需要多留意对车辆的空调保养，避免之后的使用出现故障 。
平时开车时，汽车空调的制冷怎么开？ 汽车空调的制冷
主要零件：压缩机、冷凝器、干燥器、 膨胀阀、蒸发器部件组成 。
消耗材料：雪种（R134A）、冷冻机油
工作原理：汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器；同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体 。
高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内 。 如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的、
汽车空调的制热
参与零件：热交换机、暖风调节阀、控制面板等 。
工作原理：在汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的 。
发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的 。
如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的 。
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