最后：吉利帝豪GS的车身颜色 ， 可以有多种选择 。 比如像类似于宝石蓝这一类的十分鲜艳的色彩 ， 都能够在购买的时候去选择 。 丰富多彩的车身颜色 ， 让更多的年轻人有了属于自己的个性选择 。 刚步入社会的时候 ， 由于经济条件的限制 ， 选购一辆通过性较好的SUV ， 也是一个十分不错的选择 。 所以 ， 吉利帝豪GS这款车 ， 还是比较推荐购买的 。
吉利帝豪GS 质量怎么样？ 其实 ， 每个人的感觉不一样 ， 洗好不一样 ， 所以结果也不一样 。 一辆车是否好 ， 个人认为应该从三方面判断 。
一、设计
这也是最重要的决定性因素 。 汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度 ， 车的好坏在设计里面已经大致定型 。 设计又分为总体设计和细节设计 。 设计经过不断修改 ， 最后才从原型车到试产 ， 最后大批量投产 。 虽然现在的汽车设计水平不断提高 ， 大量采用计算机辅助 ， 周期大大缩短 ， 但是因为车的零部件太多 ， 设计团队之间的配合 ， 总会有一些问题 。 有些问题会是致命伤 ， 例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷 。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础 ， 那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键 。 试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改 ， 一般不会作很大的改动 ， 所以 ， 产品只可能最大限度地贴近设计目标 ， 并不会超出原来设计的范围 。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧 。 里面有个性价比的因素 ， 套用一句话 ， 夏历车再烂 ， 如果只卖一块钱 ， 这个价格下就算是好车 。 反过来 ， 如果宝马三系的车怎么好 ， 卖个劳斯莱斯的价格 ， 那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度 。
最后一点 ， 作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求 ， 最好从投资的角度分析 。 仅仅停留在消费的角度思考 ， 始终都是消费者 ， 始终都是食物链里的最后一环 。 试想每年以进口三十万辆车 ， 每辆车三十万计 ， 一年送出去的九百亿元 ， 都能建车厂了 。 数年前 ， 当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭 ， 包括日产、马自达、三菱 。 美国和欧洲的车厂大举投资 ， 法国的PSA买下日产和马自达 ， 克莱斯勒买下三菱的股份 。 法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯 ， 大幅压缩成本 ， 半年之后扭亏为盈 ， 光从股票价值上就可获利甚丰 。
四、最后 ， 通过本人的购车经历 ， 给大家一个参考 。
1 ， 一些过去有劣迹的厂商大家就别买了 ， 因为人家都会这样想 ， 可能只有你买 ， 最后厂商都不见了 。 例如 ， 现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机 ， 要有用坏的了也不知道找谁修 。 所以 ， 对于象三菱这样的车要想好再买 ， 要做好思想准备 。
2 ， 要深入了解车的质量 ， 不要光看表面 ， 不要心存幻想 。 对于一些能省即省的车商 ， 内在的东西也不会太好 ， 否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万 ， 除了一直在不断减配以外 ， 原来的设计就非常的省 ， 说不定还有很大的降价空间 ， 否则每年的高额盈利何来 。 还有很多用不上的花俏功能 ， 不要也罢 ， 那也是自己掏钱买的 。 同样价钱的车 ， 能做的厂商也会给的 ， 就看他的态度如何了 。
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