这种设计思路是很先进的 ， 但事与愿违 。 当时的操作系统以及应用软件对GPU运算并没有做出足够的优化或者说没有提供很好的支持 ， 这个设想太超前了生不逢时 。 导致实际测评中 ， 推土机表现出来的性能并不理想 ， 同频的单核性能明显弱于酷睿i架构 ， 这导致了依赖单核性能的游戏性能不理想 。 具体来说 ， 像FX-8150等高端八核（四模块）型号综合性能和同频的四核心酷睿i5等同 ， 并在一些依赖多核心（多线程）的应用中占据一定的优势 ， 比如WinRAR压缩等 。 而一旦面对四核八线程的同频i7 ， 就完败了 。
甚至 ， 在和自家上一代K10.5架构高端六核心产品如羿龙II X6 1100T比较 ， 八核心的推土机并没有表现出革命性的提高 。
请参考当时的这篇专业评测文章：
综上 ， 推土机架构不受待见的原因有二：
一是和竞争对手的产品相比 ， 性能明显处于劣势 。 最高端的推土机只能匹敌i5 ， 无法追赶i7的脚步 。
二是相比前代K10.5架构提升并不大 。 如果将K10.5架构的羿龙II X6 1100T之类的老六核用32nm新工艺重新优化生产、扩充一下指令集 ， 完全可以超越推土机 ， 这足以说明推土机架构是一个失败的架构 。 不像对手的酷睿i架构相较于775时代的酷睿2的提升属于革命性的 。
和推土机一脉相承下来的打桩机、压路机等 ， 仍然无法匹敌酷睿i架构 。 所以 ， AMD痛定思痛、卧薪尝胆 ， 抛弃了模块化架构 ， 研发了Zen架构 ， 引入了超线程技术 ， 推出了大获成功的锐龙 ， 多年以后重新在高端桌面CPU领域追上了对手的步伐 。
关于当年推土机的客观测评文章 ， 你可以自己百度一下看看 。
推土机整平要怎么操作 推土机的油门为反向 ， 即油门为松弛油门 ， 松弛油门为正油门 ， 发动机启动（踩下油门） 。 到第一档时 ， 缓慢释放脚踩油门 ， 推土机将向前移动 ， 踩下油门 ， 推土机将停止 。
在启动过程中：用户切勿直接从空档位置拉至第二或第三档 ， 以免二手推土机启动速度过高 ， 从而导致传动元件承受过大的冲击负荷 。
换档前 ， 请勿将油门杆拉至最大油门位置 。 每个操纵杆盘的移动位置必须准确 ， 彻底 ， 并且不要停止 ， 以免使离合器摩擦盘打滑 ， 从而引起严重的烧伤和磨损 。
推土机主要适用于浅层开挖和运输一到三种类型的土壤 ， 例如场地清洁或整平 ， 基坑开挖深度和回填量较小以及路基高度较小的施工 。
扩展资料：
使用推土机时应注意的事项：
1、新机器在使用前应经过试运行阶段 ， 不应直接投入使用 。 在磨合过程中 ， 应特别注意润滑和保养以及仪器检查工作和故障排除 。
2、推土机应将冷却水加热到80°C ， 并在环境温度低于5°C时将其添加到水箱中 ， 直到排水门流出并关闭 ， 然后继续填充 。
3、柴油机启动后 ， 必须空载预热 ， 并且油温未达到工作范围 ， 不要开始驾驶 。
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