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汽车知识|怎么开自动挡的车，学了手动挡怎么开自动挡( 四 )

小知识


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8、长时间停车必须使用手刹 ， 否则会破坏自动变速箱的锁止机构 。 P挡和N挡的区别还在于 ， P挡时变速箱内有齿轮咬合 ， 它不仅用于停车 ， 而且会帮助车辆制动 ， 在停车后一定要将档位推到P档 ， 切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
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9、等红灯时 ， 到底应该使用用N档还是D档 ， 可以根据自己习惯 ， 暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害 ， 因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮 ， 其作用是放大来自发动机曲轴的扭力 ， 在发动机怠速下它是不会转动的 ， 只有待发动机转速上升时它才会起作用 。 所以踩住刹车等红灯也时没有关系的 ， 挂到N拉手刹也无妨 。 一般来说 ， 如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹 ， 如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了；
◇ 10、放弃D档到底的习惯 ， 正确地使用档位就能完全克服动力不足 。 除D档外 ， 还有D3、2、1档 。 市区行驶时 ， 如果车速无法超过60km/h ， 就要用低于D档的一个档位 ， 这样可使加速凌厉 ， 且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后 ， 使用D档行驶 ， 不但省油 ， 也不会有损加速性；在山路行驶时 ， 则要依据情况使用2档或1档 ， 除了可以维持强劲的扭矩输出外 ， 发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹 ， 能够确保行车安全 。 自动档车的D档不具备发动机刹车的功能 ， 并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换 ， 使车速越来越快 ， 必须不停地使用脚刹来控制车速 ， 很容易让刹车因使用过度而产生高热失效 ， 这是非常危险的 。 因此 ， 驾驶自动档的汽车走长下坡路时 ， 一定不要用D档行驶 ， 以防不测 。
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计 ， 两者除了最终的工作目的相同之外 ， 其动作原理和表现方式都不相同 。 但无论是手动变速 ， 还是自动变速 ， 若以正确的方式操作 ， 理论上应该会有近似的表现 。 感觉自动档的车子不如手动档的车有力 ， 主要是因为
操作不对 。
人们已经很熟悉手动档的使用方法 ， 也清楚地知道最佳的换档时机 ， 用起来比较得心应手 。 可自动档的车子 ， 人们往往不太会用 ， 常常是简单地选用D档 ， 一路到底 。
这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法 ， 虽然没有错 ， 但在找到轻松驾驶的感觉之后 ， 又不免觉得它不够味道 ， 似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车 。 事实并非如此 ， 这里面存在着很多使用问题 。 如果使用正确的操控方式 ， 自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现 。
自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换 。 这样的设计 ， 在市区走走停停的情况下 ， 自动变速箱就会在3-2、2-3或是档间不断地变换 。 车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现 ， 手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档 ， 而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力” 。 这样的情形在持续上下坡的路段更为明显 。

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