这里涉及到产品序列上（11月份销量），斯威G01卖了3611台，斯威X7卖了1210台，斯威X3卖了428台，而斯威G05卖了498台 。 在同级对比之下，根本上不了台面！
值得注意的是，斯威汽车的最大通病在于产品老旧且没有研发能力，以斯威X7和X3来说已经上市3年并没有选择更新换代，而是凭借仅有的性价比坐吃山空 。 按照如今市场的竞争强度，也许撑不过第三个回合（2020年） 。
至于斯威G01，当初秉着“初生牛犊不怕虎”的态势就敢直接对标WEY、领克，除了造势赚取眼球之外，并没有实质性作用 。 眼下看来颜值、配置及动力连主流的哈弗H6、长安CS75等都不是对手，实属败笔！
斯威G05按说是今年最瞩目的新车，性价比超高且基于花重金打造的G平台下生产 。 不过距离上市已经过去了3个月之久，依旧维持在月销几百台基本宣告凉凉！究其原因，陈旧的动力系统一成不变，山寨味浓厚的设计不讨人喜欢，而近乎换壳斯威X7的表现被批没诚意，最致命的是同级对比捷途X70在配置、动力、颜值及品牌背景几乎被完爆！
【汽车知识|斯威汽车怎么样，买斯威汽车倒霉】市场就是这样，在凛冽的寒冬之下只有自己积极努力才有打破桎梏的机会 。 而从斯威汽车的整体调性来看，品牌价值上受损是无法短时间进行修补的，至于产品强度并没有在技术上、品质上及配置上实现升级，敷衍了事之举终究要承担被淘汰的风险！
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