现代瑞纳怎么样，北京现代瑞纳质量怎么样( 三 )

鼓式制动性很差，散热差，刹车时容易出事故，存在安全隐患。鼓式比盘式刹车省不了几个钱。
前后轮廓太小了，为R14，小的吓人，轮廓越大越好，原厂的轮胎175/70太坑爹了，尺寸很小， 70/175为胎压比，这个数值越小越好。
还要去4S店面看看轮胎的速度等级、轮胎承载力多少。前后排没有侧气囊也是遗憾。
优点：外观，油耗都是优点。
缺点：这款车的价格已经摆在那里了，也不好说什么。
外观：外观看起来很大气。
内饰：全黑的没事，配上土豪金色。
空间：平常都是我一个人上下班开开，回老家一家四口人坐的宽敞不会觉得拥挤，对于我的小个子来说，开开足够啦。
配置：配置不咋地，没有日间行车灯，也没有自动头灯。
动力：上下班开动力是够啦？毕竟第一辆车，还是要考虑很多因素的。
操控：操控简单，方向盘也不重，还是很适合女生开的。
油耗：这个拥堵的大城市，平常上下班塞车是常有的事，油耗在6.5左右可以啦。
舒适：整体开起来不会感觉车身轻，对于女生来说。

现代瑞纳怎么样啊，北京现在瑞纳现在有一个外号叫：流体雕塑。可见她的外观确实没话说，很时尚的一款车。总结一下瑞纳的优点。
优点：
外形设计年轻时尚，有特点；

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扩展资料

若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准，现代汽车公司的历史是相当之短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。
借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。
然而，到了七十年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaroItalDesign设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，并且令现代汽车雄踞国内市场首位长达二十年之久。
七十年代后期，现代汽车开始试验性地进军海外市场，这令公司获得了非常宝贵的经验。