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汽车知识|火车怎么去海南，海南火车过海闷死人( 二 )

小知识


拓展资料
目前琼州海峡的火车摆渡， 靠粤海铁一号和粤海铁二号两艘大型渡轮来运载 。 列车在大陆解体分成四截后上船， 到岸后再重新组装成整列运行， 靠外侧的乘客， 在白天的时候还能看到大海的风景呢 。 这期间， 乘客是不能下火车的 。
粤海铁路的乘务员， 跟陆地的乘务员不同的是她们要有海员证， 会游泳和救生本领的 。

坐火车怎么去海南？ 通过火车轮渡的方法 。
火车轮渡是指凭借巨型渡轮， 将整列车厢运过江河湖海的火车 。 就是火车开到海峡的岸边， 火车分节推上专用（有火车轨道）的渡轮， 开到对岸再重新结合上陆地的火车轨道 。
琼州海峡：
琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线， 它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市， 全长24公里， 年设计运送能力为货运1000万吨， 客车8对 。
使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号， 它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造， 为双柴油机推进， 开敞式分层装载旅客、汽车和火车， 全长165．4米， 宽22．6米；主甲板为火车甲板， 上甲板为汽车甲板， 渡轮后半部设置旅客舱室 。
火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰 。 渡轮总吨位为1．34万吨， 可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车， 同时可载汽车50辆， 旅客1360人 。
扩展资料：
航行进程：
2006年11月6日， 烟大铁路轮渡开始铁路货物试运营；
2008年6月18日， 交通部批准公司开通客运滚装运输；
2008年7月10日， 公司开始组织客运滚装运输试运营演练；
2008年9月20日开通客运滚装运输试运营 。

意义：
烟台至大连铁路轮渡项目是中国铁路网规划中跨越东北、渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲四大经济区的“八纵八横”沿海铁路通道的重要组成部分， 是中国第1条、世界上第35条超过百公里的海上铁路轮渡 。
该通道北起哈尔滨， 由哈大线、烟大铁路轮渡、蓝烟线、胶新线、新长线、宣杭线、甬台温线、温福线、福厦线， 直达广州、湛江， 全长4000多公里 。
烟大铁路轮渡的建设和开通集中反映了国家运输布局的战略取向， 体现了铁道部立足于经济社会发展大局、着眼于构建和谐社会、为实现全面建设小康社会目标提供运力保障的建设理念， 展示了我国铁路综合技术水平， 标志着东部陆海铁路大通道的全线贯通 。
同时， 烟大铁路轮渡项目的开通， 形成了衔接两大半岛， 辐射东部沿海， 连结欧亚两洲的新通道， 进一步优化了渤海两岸的运输方式， 增强了新的运输能力， 在政治、经济、文化建设等方面具有十分重要的意义 。
参考资料来源：




火车怎么到三亚? 到海南的火车是采用轮渡过海， 使用的船只是“粤海铁1/2/3/4号” 。
简而言之就是把铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥， 和在船体的轨道相接， 列车在上船前， 本务机车先行解挂 。 然后将列车拆成四段 。 接下来， 在对称的两段车厢(靠外的两段或靠里的两段)后加挂两节板车， 由调机将两段车厢同时同速推入， 这是为了保证船体平衡(尽管已有一些装置确保船内轨道和栈桥轨道无缝对接) 。 然后再以同样的方式推入另外两段车厢 。 船舱内有固定装置确保车厢稳定 。
由于分拆车厢需要断电， 因此在上船拆分的50分钟和下船组装的50分钟内没有空调 。 因此， 在进行拆分和组装前需要将空调打至最冷 。 上船之后车厢由船只供电 。

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