通常的计算方式是油表亮灯时将油箱加满 ， 然后把小计里程数置零 ， 等车辆行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数 ， 加油升数除以里程数后再乘以100 ， 所得的数值就是百公里油耗 。
比如百公里油耗 ， 一次加了40升油 ， 跑了500公里 ， 40/500=0.08,0.08*100=8 。 车辆百公里油耗就是8L ， 而往往通过一次的人工计算也并不太准确 ， 需要加满三次计算取平均值 ， 相对更加精准些 。
扩展资料
百公里油耗与车龄车况、发动机排量、整备质量和负载等有分不开的关系 ， 通常车龄越长 ， 发动机排量越大 ， 百公里油耗会更高一些 。 夏季高速行驶开窗散热不一定省油 ， 因为风阻系数会随之加油耗也跟着升高了 。
减少后备箱不必要的物品 ， 把空调温度调到合适的范围 ， 减少急刹车、急加速及怠速时间 ， 都可以有效的降低百公里油耗 ， 更加经济和环保 。
汽车油耗怎么计算？ ‘如何测试油耗最准确？’这个问题我是这样做的：我自2015年换了速腾以来 ， 每次加油量都做了记录 ， 用油的累计数÷车累计跑的百公里数 ， 就是实际平均油耗 。 这是最准确的 。
如果要想测试某个阶段的耗油量 ， 例如测试加满一箱油的百公里油耗 ， 加满油后就更新仪表盘上的时段里程计数器 。 当油耗完后看一下里程数 ， 油量÷百公里数＝这个阶段的平均油耗 。 这也是比较准确的 。
常常开车的朋友都知道 ， 自己开车时实际油耗要比汽车厂家提供的油耗多20%左右 ， 基本上达不到厂家提供的那么低的油耗 ， 是不是就可以说厂家提供的油耗有作家的嫌疑呢 ， 实际不然 ， 高出20%左右按道理是正常的 ， 汽车厂商提供的油耗是理论油耗 ， 是汽车在特定的温度 ， 风速等条件下在实验室里得到的试验数据 ， 而在实际驾驶中 ， 汽车不可能按完全匀速行驶 ， 外部环境也不会那么恒定 ， 其次 ， 油耗的多少还与驾驶者的驾驶技术以及驾驶习惯有关系 ， 那么要是自己去测油耗该怎么测呢 ， 下面小编就给大家解释一下 。
自己测油耗的方法其实很简单 ， 具体可按照下面的步骤进行：
1. 到加油站给汽车油箱加满油 ， 观察里程表 ， 记下此时的里程数1.
2. 以后每次加油的时候都记下每次加油的量的多少 ， 行驶一千公里或者一定的里程数之后 ， 再加满油箱 ， 记下此时的里程数2 ， 记录最后一次加油量 。
3. 把再次期间的加油量累加起来 ， 然后除以这期间行驶的里程数 ， 即里程数2减去里程数字1 ， 然后再乘以100 ， 就可以得到您的爱车百公里油耗啦 。 这种测量方法看着比较粗糙 ， 也不是很精确 ， 但非常有实际意义 ， 所测的里程数越长 ， 测量的结果也就越准确 。
1.每次加油之前等级表显公里数 ， 加油 ， 下次加油时在登记 ， 这是笨办法；
2.用车车载中控瓶进行调用百公里油耗 ， 瞬时油耗；
3.借助加油时的油耗app ， 每次等记测算；
其实这个真没那个必要测算 ， 因为车企的工况油耗 ， 和自己开有很大差异 ， 以前我也进行测算 ， 算了一个来月 ， 就没在算过 ， 因为 ， 油没了 ， 你要开车还的加呀呀呀 。
汽车油耗是怎么计算的？ 百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100
例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里 ， 那么百公里油耗=A÷N×100 。 带入具体数字 ， 如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里 ， 那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里 ， 百公里油耗就是8升 ， 也就是我们俗称的“8个油” 。
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