4、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！
5、磨合误区--拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？ 但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度 。 我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了 。 当时随手回帖，没解释原因，抱歉 。
注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？
6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了 。
7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的(后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样)，确实不能发挥最佳状态 。 磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车 (当然平时也该如此) 。 养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多
新车的磨合应该怎么跑合适呢？ 磨合较好的新车一般都很有力，档位清楚，加速踏板、制动踏板、离合器踏板踩起来也很舒服；磨合得不好，开着不会有什么感觉，但随着里程的增加，发动机的寿命也会减少，可能10万km或20万km后就要大修 。
新车上路第一步，好车是“磨”出来的 。
1.新车磨合前应做哪些检查
购买零里程新车的车主应特别注意开始磨合前的检查和保养工作 。
1）清洁车辆，整车容 。
2）检查汽车各部件的紧固情况，检查和紧固各连接部分的螺栓、螺母，特别注意转向、制动、传动等安全机件以及悬架、车轮等连接件 。
3）检查发动机的运转情况及限速装置，并查听其运转时有无异响 。
4）检查发动机、变速器、后桥、转向器的油面高度，检查冷却液、制动液以及各润滑点的注油情况，是否达到规定的要求 。
5）检查全车是否有漏油、漏气、漏水和漏电现象，如有，则予以排除 。
6）检查变速器各档能否正确变换，检查转向器有无松旷和发卡现象，检查调整轮胎气压，如发现变速器或转向系统等有故障时，应及时将车开到维修站维修 。
7）检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，并检查蓄电池电解液相对密度与液面高度 。
8）检查制动系统的性能，试车检查制动系统的制动距离，有无跑偏和制动发咬等现象 。 如不符合要求，应查明原因，及时排除 。
为什么新车油耗较高
一般新手不仅对路线了解不够，对车辆脾性的认识也不够 。 开手动挡车，经常低档高速或是高档低速行驶，都会对发动机和油耗造成很大的影响；开自动挡车，新手又不了解如何利用加速踏板的深浅控制档位，油耗居高不下也在情理之中 。
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