为了避免新手或学员在驾车过程中“死火” ， 教练通常会将“半联动”方式扩大化 ， 让学员多踩离合 ， 碰到情况急刹车时 ， 先把离合踩到底 ， 再踩刹车 。 一些人在下山的长坡时 ， 不自觉地采用了这样的方式 ， 以预防碰到紧急情况时制动“死火” 。
形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火” ， 教练也因心疼自己的车要经常“重启” ， 经常强调学员要“注意踩离合” ， 导致学员一碰到情况就踩离合 ， 甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板 。
专业点评：时间长了就会加速离合器的老化 ， 要尽量缩短半离合状态 ， 否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态 ， 离合器发热产生高温会使离合器损坏 ， 同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损 。
新手注意：
1、上车检测：车体外观、轮胎气压、制动效果、离合半联动、挡位互换、灯光、燃油量等 。
2、易忘记步骤：手刹 。 变道、路口 ， 打转向灯、看倒车镜 。 忌低速高挡 ， 及时换入合理挡位（放眼远方、提前预防、留有余地 ， 提前换挡和减速） 。
3、需着重练习：目视远方 ， 左手握方向盘 ， 右手档位互换 。 左右轮对应参照点 。 （PS：不是自己熟悉的车 ， 出发前最好先标出参照点）前后车距 ， 车身左右距离 。 掉头、入库、爬坡等 。 熟悉自己爱车的转弯半径、视野盲区 ， 以免开车死角 。
4、新手驾车务必要注意的就是车速和车子两边的动态 ， 小心驾驶、注意慢行！
5、建议新手在晚上车少的时候去宽敞路段练车 。 切记莫要在上下班人流、车流高峰期出去练车 ， 否则很容易紧张 ， 容易发生挂擦、事故 。
6、经过路口 ， 注意行人且不要超车；超车时 ， 需特别注意公交站台的落客；注意车边骑自行车的人 ， 如果骑行者回头 ， 那么TA可能想拐弯 ， 此时要注意避让、减速 。
7、切记起步换挡（换挡要柔和轻快） ， 不要急刹车 ， 以免熄火、侧滑侧翻！多观察倒后镜！
8、不要尾随（空载）出租车、公交车 ， 远离大型货车等 。 切忌并排行车！
9、通过障碍物（如坑洼、铁轨等）不要踩刹车 ， 应在通过这些障碍之前踩刹车 ， 路遇前有障碍先踩刹车 ， 临近通过时松开刹车慢慢通过 。
10、平时注意保养爱车！另外就是礼让行车 ， 没事尽量少开车 ， 低碳出行！
参考链接：
脚怎样练才能稳住油门 要用正确的方式去踩油门 ， 一般都是用前脚掌踩油门的 ， 还有就是最好穿舒服一点的鞋子 ， 还要把椅子调到适合的位置 。 这三个做好了 ， 踩油门肯定不会累的 。
新手开车油门总是踩不稳 ， 到底该怎样练习呢？ 一、控制油门的标准动作
以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点 ， 脚掌轻踏在加速踏板上 ， 用踝关节的伸屈动作 ， 踏下或放松 。
二、控制油门的注意事项
1、踏放油门踏板时 ， 用力要柔和 ， 做到轻踏缓抬 。
2、选择的挡位要适当 ， 使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门 ， 以节省燃料 。
3、放松离合器要与踩油门密切配合 ， 动作敏捷 。
4、汽车停驶、熄火前 ， 应先松油门踏板 ， 不得猛轰空油门 。
三、开车起步过程说明
首先 ， 在起动时 ， 不要将油门踏板踩到底 ， 略高于怠速油门就可以了 。
其次 ， 在起步时 ， 应在差不多到离合器联动点之前加油门 ， 油门不宜过大 。
接着 ， 在行驶过程中 ， 应该根据道路情况和实际需要增大或减小油门 。 换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调 。
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