其实最主要是奥迪特别便宜， 因为奥迪和大众很多车型都是同平台的产物， 所以有些零部件也是能通用的， 而奔驰宝马都是没有这个优势， 所以相较来说就贵一些……
这里还得多提一句， 现在车价越来越透明了， 基本上所有的利润大多都是来自于售后服务这一块， 差距到什么程度呢？豪车销售毛利大概只有百分之十不到， 而售后可能高达百分之50……
其次， 谈谈故障率的问题 。
说实话， 德系的小毛病似乎是特别被人诟病， 但实际上很多时候这些类型的产品更多的是看手气……比如你买苹果手机也是一样------虽然都是流水作业， 但毕竟没有任何两个物体是一模一样的， 总归会有细微的偏差 。
之于BBA也是如此， 就国产化的合资车来看， 宝马、奥迪相对于奔驰会稍微好一点， 奥迪相对于宝马又更好一点 。 大体原因有三点，
第一， 奥迪进入中国时间早， 车型与市场磨合程度高， 问题暴露的早， 所以解决的早；
第二， 奥迪、宝马的生产线都是要好过奔驰的(这里仅仅指的是国产);
第三， BBA的进口车质量都远超国产， 气不气？
以上， 如果从日常保养， 和故障率来看， A6L是最好的， 如果你反感德系车涡轮增压器烧机油的通病， 那么就选A6L 2.5ZI自然吸气的吧 。
奔驰宝马奥迪哪个保养成本更低一些奥迪单次便宜点， 但是奥迪保养周期是5000公里一次， 奔驰宝马单次贵一点， 但是是10000公里一次， 综合来看， 目前应该是奔驰保养比较便宜
奥迪、奔驰、宝马， 究竟哪个品牌保养成本低？毕业工作第一年， 爸妈给买的 。 一年保养一次， 使用全合成机油， 前三年就是普通保养更换机油机滤、空气滤芯， 每次需要800多 。 花费很少 。 结婚有娃以后mini车型太小， 不适合带娃出行， 卖掉了 。 重点是过保后修车费用巨高， 但是应对这一点， 可以直接卖掉旧车， 重新购置新车， 一直享受三包， 这样， 基本就没有什么修车支出了 。 表拍我， 我身边好多朋友都是酱紫操作的 。
还有一辆奔驰唯雅诺2010年买的， 保养最贵的就是奔驰， 每次去4s店最少3000块钱 。 这车6万公里以后全身到处响 。 小毛病也不断， 换了15万公里三元催化， 20万公里换了转向电机 。 宝马的好处在于不同车型上装备的发动机费用基本相同， 例如老的3.0、2.0自吸引擎， 在三系和七系以及五系的保养报价基本相同， 所以宝马相对节省一些！
BBA做车的理念是典型的工程师思维， 用科技、严谨做出豪华车， 这些车是需要人去仰望的；但雷克萨斯走出了一条不同于西方豪华品牌的路， 用东方理念的曲线、优美、恬静做出来东方豪华车 。 其实最主要是奥迪特别便宜， 因为奥迪和大众很多车型都是同平台的产物， 所以有些零部件也是能通用的， 而奔驰宝马都是没有这个优势， 所以相较来说就贵一些 。
统计数据也证明了这一点， 2017年， 奥迪、奔驰、宝马在中国的销量均为60万辆左右， 并没有拉开距离， 但平均单车售价方面， 奔驰为47万元、宝马42万、奥迪在34万元， 已经不是在同一档次了 。 在国内有着非常高的市场关注度和销量， 那么这三个品牌的用车成本哪个更低呢？今天我们就来拿奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系三款车型进行对比， 看看到底哪个品牌养起来更便宜， 结果可能出乎你的意料 。
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